全球港口发展报告（2013） ——上海国际航运研究中心发布 2013 年港口运行渐“稳” 2014 年港口竞争趋“烈” 2014 年3 月 10 日，上海国际航运研究中心（SISI）正式发布《全球港口发展报告（2013）》
报告指出，新兴市场贸易增长趋缓及发达国家经济反复震荡均体现了“后危机时代”世界经贸复苏的脆弱性，而此时的全球港口业正在一系列重大变革中缓步前行
TPP、TIPP 及 PSA 等多/双边贸易协定将有利于推动区域经济的快速发展，使中小型港口直接受益；P3 等超级航运联盟加速船舶大型化，不仅对港口集疏运体系提出了新的挑战，更将诱发全球港口网络的转变；而巴西、澳大利亚等地掀起的私有化浪潮正推动沿海港口经营体制转变；此外，伴随近年集装箱码头的大规模建设，印尼 、越 南 等部 分 地区结构 性产 能 过 剩 风 险 逐 渐显 现
新环 境 下 ，港口间 的竞争压 力将进 一步加大，区域内 港口的市场地位 也 将面 临 调 整 ，2014年全球港口唯 有通 过 转型发展以 谋 得 市场内 一席 之 地
一、2013 年全球港口货物吞吐量温和上涨 据 报告显 示 ，2013 年全球主 要 港口货 物 吞 吐 量 同 比 增长 4
7%，虽 延 续 了上年度 的缓慢 复苏，但 已 基 本 摆 脱 了增速逐 年递 减 的收 缩 态 势
尤 其 是 三 季 度 ，在煤 炭 、矿 石 等大宗散 货 的助 推下 ，港口吞 吐 量 扩 张 明 显
分 地区看 ，欧 洲 尚 未完 全挣 债 务 危机阴 霾 导 致 港口小幅 下 跌0
29%，但 已 逐 渐显露复苏迹象，其中安特卫普、汉堡、泽布吕赫等港口均已止跌，重返正增长通道；美洲地区为重振本国实体经济，国际贸易持续减少，主要港口仅维持1
3%的“弱增长”格局；亚洲、非洲及澳洲港口增速较上年有一定回升了，其中亚洲港口因规模庞
