公 共 交 通 的 起 源 至 少 可 追 溯 至1826 年
当 时 一 位 退 休 军 官 在 法 国西 北 部 的 南 特 （ Nantes） 市 郊 开 办 磨 面 坊 ， 将 蒸 汽 机 排 出 的 热 水 供 人 洗澡 而 兴 建 公 众 浴 场 ， 并 提 供 接 驳 市 中 心 的 四 轮 马 车 服 务
当 他 发 现 沿 途的 人 们 都 可 以 使 用 他 的 公 共 马 车 时 ， 便 开 办 穿 梭 旅 馆 之 间 的 客 车 路 线 ，让 乘 客 和 邮 件 于 沿 途 自 由 使 用
巴 黎 是 公 车 的 先 行 城 市 ，伦 敦 继 之
1829 年 7 月 4 日 ，英 国 人 George Shillibeer 的 公 车 （ Omnibus） 出 现 于 伦 敦 街 头 ， 沿 新 建 的 “新 路 ”（ New Road）往 返 柏 丁 顿 Paddington 与 银 行 地 带 ，经 停 约 克 郡 Yorkshire Stingo，每 日 每 个方向4 班
不到十年 ， 这一 服 务 法 国 、英 国 及美国 东岸各大城市 （ 如巴 黎 、里昂、伦 敦 、纽约 ） 得到普及
公 车 对社会影响巨大， 对城 市 发 展起 着最基本的 推 动 作 用
公 车 使市 民 体 验 到彼 此 间 前 所 未 有 的 接 近 ， 也 缩 短 城 市 和 邻 近 村 镇 间 的 距 离 、往 来 频 繁
19 世 纪 的 公 车 以 马 匹 拉 行
当 时 的 路 面 使 公 车 的 舒 适 度 受 到限 制
有 轨 电 车 的 发 明 使 公 车 遇 上 了 面 世 以 来 的 第 一 个劲 敌 ， 因 为 公 车 行 走 于凹 凸 不平 的 石 路 上 ， 电 车 却 在 平 滑 的 铁 轨 上 运 行
