桂 林 市 丽 君 桥 上 部 结 构 施工组织设计 中铁十二局桂林项目部 2 0 0 1 年 4 月 2 0 日 一、工程概况 丽君桥工程位于丽君路三多路交叉口至环卫处附近，桥面总宽 25.5 米，其中机动车道设计为 14 米，分隔带 2*1.25米，人行道为 2*2 米，桥长 120 米，桥中心线为直线。 上部结构为三跨（25+70+25）自锚式悬索桥，主缆采用451 根 7m m 镀锌高强钢丝，吊杆为 61 根 7m m 镀锌高强钢丝，桥面为纵横向桁架梁，桥面板为 200 m m 厚现浇钢筋混凝土板，与纵横向桁架梁共同作用形成结合梁。纵横梁之间在腹板处用高强螺栓连接，纵横梁自身在上下翼缘处高强螺栓或焊缝连接。恒载作用下由主缆和吊索承受，受力结构为柔性悬索桥，横载通过吊索传至主缆，活载主要由桁架结合梁承受。 二、总体施工方案 自锚式悬索桥利用自身的连续加劲梁承受主缆产生的水平力，避免修筑庞大的地锚，在地基条件较差的地区，可以大副度节省投资，其优越性是显 而 易 见 的。但 是，实 际 工程中很 少 采用该 种 结构，其原 因 之一在于施工难 度较大。主要体现在： 在自锚体系 形成之前 ，相 对 较弱 的连续加劲梁的施工是一个 十 分现实 的困 难 。解 决 这 个 问 题 的办 法 通常 可以采用满 堂 脚 手 架或临 时 斜 拉 体系 两 种 方法 。 根据 该 桥的实 际 情 况，采用满 堂 脚 手 架法 进 行上部结构的施工。其主要施工步 骤 为： （1 ）在施工索塔的同时，对地基进行处理，并组拼满堂支架。 （2 ）在满堂支架上组装加劲桁梁，并浇注配重混凝土横梁 （3 ）通过脚手架组装的主缆轨道安装主缆，调空缆线形，并与端横梁锚固。 （4 ）安装吊索，并反复调整索力，达到桥面混凝土和二期横载未上前的数值。 （5 ）脱架，进一步调整拱度，使主缆和加劲梁线形达到此时的目标值。 （6 ）调整鞍座达到此时的预偏值。 （7 ）分段按预定程序完成混凝土结合梁。 （8 ）完成二期恒载，即进行全面桥面铺装及人行道施工。 （9 ）再次调整鞍座，并最后固定。 三、主要施工方法 ㈠ 索塔的施工 该桥索塔为门式结构，总高度为：1 9 .9 2 7 米，其下塔柱的截面尺寸为：1 .8 ×2 .5 米，中塔柱的截面尺寸为：1 .2 ×2 .5米，上塔柱的截面尺寸为：0 .8 ×2 .1 米，在中塔柱顶部及上塔柱顶部各有一道横梁。 由于其塔柱高度较低，因此采用钢...
