第 1 页精品文档---下载后可任意编辑高校生港口实习的报告 关于高校生港口实习报告 盛夏的广州骄阳似火，七月，我们最终来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是奇异 的，既有对校内的不舍，也有对第一份工作的向往。而到如今，不知不觉之间已实习快三个月了，也颇有感慨。 刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进展了为期两天的培训，各位老师耐烦的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的平安问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对平安要求特别严，上岗前都会进展严格的平安培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是平安问题。 随后，依据一期人力资源部的支配，我来到了闸口。闸口的工作相对来说简洁并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些平安留意事项，随后将一本平安手册给我，进展了半天的平安学习。而且还进展了考试。通过这次平安学习，我了解了在闸口需要特别留意避让车辆。实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸第 2 页精品文档---下载后可任意编辑口业务一些根底的做法。闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合；另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征；另外，还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，简洁产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不简洁集中。在我实习过程中，就有同事由于夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严峻批判。 我的其次个岗位也是如今的岗位是仓管。相对来说，仓管要辛苦一点，由于不仅需要上三班，也需要常常在现场作业。刚到仓库，也是先进展平安培训，仓库比闸口要危险一些，自然平安教育也更严格一点。平安教育之后，便支配了跟组，组长也指定了一个师傅带我。不久，我便跟着师傅去现场作业了。 在仓管现场作业感受最深的便是平安。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉；同时，收发卷钢又比较多，一个在五六吨左右，因此，现场作业格外危险。而我们作为仓管员，必需站在作业第一现场，除了检查作业之外，还需要检查现场其他人员的平安措施第 3 页精品文档---下载后可任意编辑预备状况，如：必需在...
