资料发动机冷却系统故障诊断基础知识—冷却系统的组成—汽车发动机的冷却系统一般为封闭强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动
封闭强制水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附属装置等
冷却液在冷却系统的循环路线—冷却液在水泵中增压后，经分水管进入发动机的机体水套
冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温；然后向上流入汽缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水管流入散热器；在散热器中，冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水管返回水泵，如此往复循环
一、冷却系的故障诊断冷却系统常见的原因及其故障分析序一号故障部位原因现象处理1百叶窗叶片锈蚀开闭不灵、通风量降低、发动机温度过高更换新建2散热器破裂漏水、水垢堵塞冷却效能降低、发动机经常“开锅”清水清洗或焊修3散热器盖进、排气阀工作实效冷却液泄露和溅出；冷却水蒸发过多更换新建4风扇叶断裂、反装、传动带打滑空气流量减少、水循环过慢必要时更换新件5水泵水封老化、密封圈磨损、轴承松旷漏水、冷却液不足、发动机过热、轴承异响修复或更换6节温器阀门发卡、工作实效水循环减慢或中断、发动机温度高更换新件7水温表及感应塞工作实效水温表指示不准或不指示更换新件8水套锈蚀及水垢太多异热不良、散热器经常开锅清洗冷却系统、使用防锈防冻液9分水管锈蚀或损坏漏水或堵塞更换新件10放水开关损坏漏水、使冷却水减少更换新件二、冷却液充足但发动机过热的故障诊断1．故障现象精品
资料① 发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力，冷却液温度超过规定值；② 汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立即沸腾
2．故障原因提示：发动机过热的原因一般有以下几个方面：冷却系统的冷却强度不足；发动机散热量过小
1)百叶窗开度不足；2)风扇传动带打滑；3)散热器出水
