1．在“验证动量守恒定律”的试验时，入射小球在斜槽上释放点的高下对试验影响的说法中对的的是( )A．释放点越低，小球受阻力越小，入射小球速度越小，误差小B．释放点越低，两球碰后水平位移越小，水平位移测量的相对误差越小，两球速度的测量越精确C．释放点越高，两球相碰时，互相作用的内力越大，碰撞前后动量之差越小，误差小D．释放点越高，入射小球对被碰小球的作用力越大，支柱对被碰小球的阻力越小答案：C2．在做验证“碰撞中的动量守恒”试验中，试验必须规定的条件是( )A．斜槽轨道必须是光滑的B．斜槽轨道末端的切线是水平的C．入射球每次都要从同一高度由静止滚下D．碰撞的瞬间，入射球与被碰球的球心连线与轨道末端的切线平行答案：BCD3．A、B 两滑块在一水平长直气垫导轨上相碰，用闪光摄影机在 t0＝0，t1＝Δt，t2＝2·Δt，t3＝3·Δt 各时刻闪光四次，摄得如图 14－2－5 所示照片，其中 B 像有重叠，mB＝mA，由此可判断( )图 14－2－5A．碰前 B 静止，碰撞发生在 60 cm 处，t＝2
5ΔtB．碰前 B 静止，碰撞发生在 60 cm 处，t＝0
5ΔtC．碰后 B 静止，碰撞发生在 60 cm 处，t＝0
5ΔtD．碰后 B 静止，碰撞发生在 60 cm 处，t＝2
5Δt解析：选 C
若碰撞前 B 静止，则 vB0＝0，则 t0、t1、t2时刻 B 都处在60 cm 处，因此碰撞只能发生在 x＝60 cm 处，碰撞时 t＝2
5Δt，碰撞后 B 的速度 vBt＝；碰撞前 A 的速度 vA0＝，碰撞后 vAt＝－
碰撞前系统动量为：mA·，碰撞后系统动量为：－mA＋mB，满足动量守恒定律；碰撞前系统动能为：mA，碰撞后系统动能为：mA＋mB，显然碰撞后系统的动能增长，不符合能量守恒定律．因此碰撞前 B 不也许静止，即 A、B 两选项错误．若碰撞后 B 静止，则
