摩托车离合器工作原理 解释一： 基本上多是湿式多片式,有的是半自动离合器,根据发动机的转速自动离合,比如弯梁车和踏板车;有的是手动离合器,靠离合器手抓控制离合器
离合器的工作原理基本上都是一样的,离合器是靠弹簧的压力让被动离合片压紧离合器主动离合片得到动力的,把离合器的弹簧一压,离合片得不到弹簧的压力分开,两种离合器失去摩擦力,就没了动力
说多了也没有用,自己拆开就知道了 解释二： 从原理上讲，离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置，它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力
传递动力的目的是让车辆前进；切断动力的目的通常是为了便于换档，因为如果不切断动力，变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档
离合器除了这个主要作用外，还有一个作用，就是当车辆突然遇到较大冲击时，它能在主动磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑，在一定程度上缓解外力对发动机的冲击，从而能对发动机产生一定的保护作用
摩托车离合器按冷却介质可分为两种，一种是用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作
另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器
使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象
综上所述，摩托车离合器是不需要润滑的，即便是湿式离合器，也仅仅是利用油液对离合器进行冷却而已，冷却油并不对离合器摩擦片起保护和润滑作用
解释三： 离合器是一种动力传导装置,你可以简单的理解为,2个圆盘 一边是连接着发动机的,一边是连接着车轴的,到2个圆盘紧贴到一起,动力就传导过来了,当分开来的时候
动力就不传导了
踩下去或放开,就是为了控制动力是否需要作用于车轴
合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛
