支架现浇箱梁施工技术交底 工程概况:东张孟互通立交桥AK0+884.732桥横跨青兰高速公路，桥长201m 共7跨其中1~4跨为4*30m组合箱梁；5~7跨为现浇箱梁，跨径25m，现浇连续箱梁净高最高8.03m，最低7.56m，适合使用支架法施工。箱梁自重为2056t。 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→支架预压→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→自检、报检→第一次混凝土灌筑→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→第二次混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于 1.4，稳定性安全系数大于 1.5。 首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。底模、侧模板采用竹胶板加工而成；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 模板在设计制造应满足以下要求： 模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。 确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。 构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。 支架施工 支架基础施工 支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，一般采用20cm石灰土或砂粒垫层+10cm低标号混凝土以确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。 对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。 碗扣支架搭设 支架纵、横桥向间距为0.6×0.9m，竖向间距为1.2m。为了保证支架稳定性，在纵桥向每 4-5排支架间加设一排剪刀撑。剪刀撑与水平线的夹角为45度。 支架立杆位置放样 为了便于控制标高，立杆布置以设计中心...
