精品文档---下载后可任意编辑盾 构 过 站 和 调 头 工 艺 工 法1 前 言1.1 工 艺 工 法 概 况区 间 隧 道 采 纳 盾 构 法 施 工 时 ， 由 于 接 收 端 车站 已 经 封 闭 ， 无 法 在 隧 道 贯 穿 后 进 行 吊 出 ， 而是 采 纳 盾 构 机 整 机 顶 推 和 滑 移 方 式 通 过 车 站 站台 层 的 方 式 （ 或 在 端 头 井 内 调 头 施 工 相 邻 盾 构隧 道 ） ， 进 入 车 站 另 一 端 的 始 发 井 ， 直 接 进 行下 条 隧 道 的 施 工 。盾 构 过 站 是 指 由 于 接 收 端 车 站 由 于 需 提 前 封闭 ， 接 收 端 车 站 不 具 备 吊 出 和 吊 入 的 条 件 ， 在站 台 板 层 盾 构 通 过 的 一 种 施 工 方 法 ， 主 要 分 为盾 构 主 机 过 站 ， 后 配 套 系 统 整 体 过 站 两 部 分 ，过 站 完 成 后 进 行 组 装 。盾 构 调 头 是 指 由 于 接 收 端 车 站 由 于 需 提 前 封精品文档---下载后可任意编辑闭 ， 又 必 须 完 成 相 邻 隧 道 的 施 工 ， 在 端 头 井 内完 成 调 头 ， 主 要 分 为 盾 构 主 机 调 头 ， 后 配 套 台车 每 节 调 头 ， 全 部 完 成 后 再 进 行 组 装 。1.2 工 艺 原 理结 合 各 项 目 的 实 际 工 程 概 况 ， 车 站 结 构 形 式与 盾 构 机 的 位 置 关 系 ， 在 盾 构 过 站 前 ， 对 车 站底 板 进 行 处 理 ， 铺 设 钢 轨 并 加 固 。 盾 构 接 收 并平 移 到 位 后 ， 及 时 展 开 盾 构 过 站 ， 同 步 进 行 盾尾 刷 的 更 换 和 同 步 注 浆 系 统 的 清 理 。 盾 构 主 机过 完 站 并 平 移 就 位 ， 对 后 配 套 系 统 ， 直 接 采 纳电 瓶 车 拖 动 ， 通 过 车 站 后 与 盾 构 主 机 连 接 。 然后 展 开 盾 构 始 发 的 相 关 工 作 。盾 构 调 头 要 考 虑 盾 构 机 主 机 和 后 配 套 尺 寸 ，结 合 调 头 施 工 场 地 的 设 计 图 和 空 间 测 量 结 果 ，预先作好调头模拟工作，确定各种限界尺寸精品文...
