1 带传动 一 选择题 (1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 C 。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上打滑 C. 带的弹性滑动 D. 带的材料不遵守胡克定律 (2) 带传动的设计准则为 C 。 A. 保证带传动时，带不被拉断 B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 (3) 普通 V 带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 B 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 (4) V 带轮槽楔角 与 V 带楔角 间的关系是 C 。 A. B. C. (5) 设计 V 带传动时发现 V 带根数过多，最有效的解决方法是 C 。 A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 选用更大截面型号的V 带 (6) 带传动中紧边拉力为1F ，松边拉力为2F ，则其传递的有效圆周力为 D 。 A. 21FF B. 221FF C. 221FF D. 21FF (7) 要求单根 V 带所传递的功率不超过该单根 V 带允许传递的功率 P ，这样，带传动就不会产生 C 失效。 A. 弹性滑动 B. 疲劳断裂 C. 打滑和疲劳断裂 D. 打滑 E. 弹性滑动和疲劳断裂 (8) 在普通 V 带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则12vv ，其速度损失常用滑动率121/(vvv）表示， 值随所传递的载荷的增加而 A 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 (9) 设计 V 带传动时，如小带轮包角1 过小 (1 <120°)最有效的解决方法是 A 。 A. 增大中心距 B. 减小中心距 C. 减小带轮直径 (10) V 带轮轮槽与带的三种安装情况如图 8-1 所示，其中 A 种情况是正确的。 图 8-1 (11) V 带的楔角等于 A 。 2 A. 40 B. 35 C. 30 D. 20 (12) V 带带轮的轮槽角 D 40 。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 小于或等于 (13) 带传动采用张紧轮的目的是 D 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的初拉力 (14) V 带的参数中， D 尚未标准化。 A. 截面尺寸 B. 长度 C. 楔角 D. 带厚度与小带轮直径的比值 (15) 在各种带传动中， B 应用最广泛。 A. 平带传动 B. V 带(三角带)传动 C. 多楔带传动 D. 圆带传动 (16) 当带的线速度smv/30时，一般采用 A 来制造带轮。 A. 铸铁 B. 优质铸铁 C. 铸钢 D. 铝合金 (17) 为使 V 带(...
