汽轮机启动时为何排汽缸温度升高 汽轮机在启动过程中，高中调门开启、全周进汽，操作 DEH 设定逐步增加主汽门予启阀的开度，进过冲转、升速、历时约 3
5 小时的中速暖机（转速 2040rpm）、升速至 2950rpm、阀切换、等阶段后，进行全速并网、升负荷
在汽机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调节级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，（焓降较小），以致作功后排汽温度较高
在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时作功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用
因鼓风损失较大而使排汽温度升高
在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片比较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一
汽机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高
排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏
当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小
在汽机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低
须知，汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高
我们应当按照规程要求，根据程序卡来完成启动过程，将排汽缸的温度控制在限额内
当排汽缸的温度达到80℃以上，排汽缸喷水会自动打开，不允许排汽缸的温度超过 120℃运行 1 差胀大小与哪些因素有关
答；汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关： 起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小
⑵ 暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短
⑶ 正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快
⑷ 增负荷速度太快
⑸ 甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长
⑹ 汽轮机发生水冲击
2．轴向位移与差胀有何关系
答；轴向位移与差胀的
