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汽轮机旁路系统

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第 八 章 旁 路 系 统 大 型 中 间 再 热 机 组 均 为 单 元 制 布 置 , 为 了 便 于 机 组 启 停 、 事 故 处 理 及 特 殊 要 求 的 运 行 方 式 ,解 决 低 负 荷 运 行 时 机 炉 特 性 不 匹 配 的 矛 盾 , 基 本 上 均 设 有 旁 路 系 统 。 所 谓 的 旁 路 系 统 是 指 锅 炉 所产 生 的 蒸 汽 部 分 或 全 部 绕 过 汽 轮 机 或 再 热 器 , 通 过 减 温 减 压 设 备 ( 旁 路 阀 ) 直 接 排 入 凝 汽 器 的 系统 。 1 . 旁 路 系 统 的 作 用 1) 缩 短 启 动 时 间 , 改 善 启 动 条 件 , 延 长 汽 轮 机 寿 命 2) 溢 流 作 用 : 即 协 调 机 炉 间 不 平 衡 汽 量 , 溢 流 负 荷 瞬 变 过 程 中 的 过 剩 蒸 汽 。 由 于 锅 炉 的 实际 降 负 荷 速 率 比 汽 机 小 , 剩 余 蒸 汽 可通 过 旁 路 系 统 排 至凝 汽 器 , 使机 组 能适应频繁启 停和快速 升降 负 荷 , 并将机 组 压 力部 件 的 热 应力控制 在合适的 范围内 3) 保护再 热 器 : 在汽 轮 机 启 动 或 甩负 荷 工况下, 经旁 路 系 统 把新蒸 汽 减 温 减 压 后送入 再 热器 , 防止再 热 器 干烧, 起到保护再 热 器 的 作 用 4) 回收工质、 热 量 和消除噪声污染: 在机 组 突然甩负 荷 ( 全 部 或 部 分 负 荷 ) 时 , 旁 路 快开,回收工质至凝 汽 器 , 改 变 此时 锅 炉 运 行 的 稳定性 , 减 少甚至避免安全 阀 动 作 2 . 机 组 旁 路 系 统 型 式 1) 两级串联旁 路 系 统 由 高压 旁 路 和低 压 旁 路 组 成, 这种系 统 应用 广泛, 特 点是 高压 旁 路 容量 为 锅 炉 额定蒸 发量 的30%~40%, 对机 组 快速 启 动 特 别是 热 态启 动 更有 利。 2) 两级并联旁 路 系 统 由 高压 旁 路 和整机 旁 路 组 成, 高压 旁 路 容量 设 计为 10%~17%, 其目的 是 机 组 启 动 时 保护再热 器 , 整机 旁 路 容量 设 计为 20%~30%, 其目的 是 将各运 行 工况( 启 动 、 电网甩负 荷 、 ...

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