沥青路面课程设计

1 151113651 0.071365 935.688 0.50.07429.11teNN万次4.35iPP4.3512iiPC C nP设计说明书 （一）确定沥青路面的交通等级 1、轴载换算 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次计算时，以双轮组单轴载100KN 为标准轴载。查常用汽车设计参数表12-3，按式（12-6）进行轴载换算，计算结果列入下表。 轴载换算结果表（弯沉） 车型 Pi (KN) C1 C2 ni (次/日) （次/日） 切贝尔D350 前轴 24.00 1 6.4 2.1033×10-3 260 － 后轴 48.00 1 1 4.1058×10-2 10.675 日野 KF300D 前轴 40.75 1 6.4 2.0140×10-2 220 28.357 后轴 79.00 2.2 1 3.5866×10-1 173.591 黄河 JN150 前轴 49.00 1 6.4 4.4911×10-2 286 82.205 后轴 101.60 1 1 1.0715 306.449 太脱拉 111 前轴 38.70 1 6.4 1.6090×10-2 480 49.428 后轴 74.00 2.2 1 2.6987×10-1 284.983 小汽车 前轴 － － － － 1000 － 后轴 － － － － － 合 计 4.351121kiiiPNC C nP 935.688 注：轴载小于 25 KN 的轴载作用忽略不计。 竣工第一年日当量轴次为：1935.688N  次/日 2、累计当量轴次及交通等级 根据一级公路查表12-6 得：设计年限 T=15 年，双向四车道的车道系，查表12-5 得车道系数η为0.4~0.5，选用0.5.则累计当量轴次为： 2 8iPP812iiPC C nP计算结果429.11eN ，与交通等级表12-8 比较，eN 在中交通300 万~1200万次之间，交通等级属于中交通。查表11-4，宜采用沥青混凝土路面作为路面的面层，符合设计要求。 3、验算半刚性基层层底拉应力重的累计当量轴次 验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式见式（12-8），计算结果列入下表中。 轴载换算结果表（半刚性基层层底拉应力） 车型 Pi (KN) C1 C2 ni (次/日) （次/日） 切贝尔D350 前轴 24.00 1 18.5 1.1008×10-5 260 － 后轴 48.00 1 1 2.8179×10-3 7.327 日野 KF300D 前轴 40.75 1 18.5 7.6036×10-4 220 3.095 后轴 79.00 3 1 1.5171×10-1 100.129 黄河 JN150 前轴 49.00 1 18.5 3.3233×10-3 286 17.584 后轴 101.60 1 1 1.1354 324.724 太脱拉 111 前轴 38.70 1 18.5 5.0314×10-4 480 4.46...