螺杆式空气压缩机温度控制一温控阀及“分流”与“混流螺杆空压机的排气温度受到上、下两个温度的限制，螺杆空压机温度控制的关键部彳一一温控阀“分流”、“混流”的区别。1、排气温度的上、下两个温度限值螺杆空压机的排气温度，其温度取样点就在压缩主机出口附近，也就是主机出口油气混合物的温度。而控制压缩主机的出口温度，最主要的是控制压缩主机的喷油温度，而担此重任的就是温控阀。螺杆空压机排气温度是有特别要求的，既不能过高，也不能过低。即有上下两个温度限值。螺杆空压机的排气温度过高，高温会引起跳闸、积碳、效率降低甚至损坏零部件。一般排气温度控制上限为 110 弋。但温度下限值受到环境温度、湿度、压力的影响,是一个变化值,目的是避免运行中产生冷凝水,而冷凝水会导致润滑油的乳化，破坏机组的冷却润滑效果,劣化机组性能。润滑油析出水分的温度值:7bar呂 barIQbar13bar502014648151563059.5'■&267TO.535fiS.572F602049.552□66130S5.S€7.570.575.53 启:70.5737782702G；53.5.56:59.5&4.530697174773517577J818680:205759636830717377呂 M3 刁77-58084892、螺杆空压机润滑冷却系统螺杆空压机属于容积式压缩机,其冷却与温度控制则是通过向气缸体内喷入大量的润滑油带走热量，是一种内冷却方式，冷却效果更显著。相对绝热过程和间接冷却方式所需的循环指示功率要少，减少了功率消耗，提高了效率。表 1 相对循环指示功百分比统计循环过程排气压力/MPa过程指数指示功 7T 分比/(%)绝热压缩过程0.81.401()()单级间接冷却().81.3596.8喷油冷却过程081J0795表 1 所示为不同冷却方式相对绝热过程的循环指示功率对比，可以看出螺杆机循环指示功率是绝热过程的 80%，间接冷却是 97%，可以看出，喷油冷却比一般间接冷却消耗的功率要低得油冷却器图 1 为一种常见的螺杆机润滑油系统（系统 A）,配置有冷却器、温控阀、油过滤器,在油分离器中带有一定压力的润滑油通过油冷却器冷却后，与没有冷却的润滑油混合后再经过油过滤器向螺杆机内喷油，用于温度的控制。图 2 螺杆机润滑系统 E图 2 是将油过滤器和温控阀设为一体的螺杆机润滑油系统（系统 B），润滑油在阀内部混合并过滤后直接喷入螺杆机，系统管路配置更为简单，润滑油在油气分离器压力作用下通过温控阀，根据负荷变化调节润滑油需要量，经过滤后直接喷入螺杆机压缩腔内冷却压缩产生的热量。3、空压机温控阀原理与结构要保证螺杆空压机排气温度的精准可控，...
