沿线设施设计内容

《浙江省二级加宽公路提级改造工程设计指导书》 前言 - 1 - 1 前言 浙江省作为全国经济发达省份之一，近二十年来，高速公路网、普通国省道公路以及农村公路建设都取得了有目共睹的成绩。截至2012 年底，全省公路总里程已为113550km ，其中高速公路3618km ，约占总里程的3.2％；一级公路4903km ，约占总里程的4.3％；二级公路9447km 。占总里程的8.3％。全省公路密度为111.54 公里/百平方公里，乡镇公路通畅率100％，行政村公路通达率为99.59％，公路通畅率为99.56％。 从总体来看，浙江省路网密度相对较高，但由于受到资源及建设条件的制约，高等级公路所占比例相对较低，路网容量有限。尽管基本上实现村村通公路，但部分项目在“畅、安、舒、美”方面仍存在较大差距。随着国民经济的快速发展交通量增长迅速，一些国省道二级公路的通行能力已远远不能满足交通量增长的需求；或者存在瓶颈路段，导致道路拥堵，服务水平较低；或者由于交叉口设置不合理，安全设施考虑不足，致使交通事故时有发生；抑或存在一些线形不畅、路面破损、道路沉陷、桥梁墩台倾斜、排水设施不全、爬坡车道考虑不周、地质灾害防治不够、管理和服务设施不到位以及道路本身与自然环境、社会环境不相协调等问题。 特别是对于一些“二级加宽”公路，一直存在着严重的安全隐患，成为事故频发的重点路段。二级加宽公路是浙江省的特色“产业”，在上世纪九十年代，由于交通量的发展迅速，一般双向两车道的二级公路已满足不了通行能力的要求，又由于受经济条件的限制，于是各地出现了断面宽度超过18 米又达不到一级公路设计标准的双向四车道公路。这些路段大多开口多，有的没有中间隔离带，有的没有非机动车道，对向行驶的车辆经常越过双黄线强行超车，公路两侧村民随意穿梭公路骑行在机动车道上，从而导致事故频发。 2014 年4 月，浙江省安全生产委员会公布了2014 年省级挂牌治理的100 处事故多发点段，在被列入需要治理的100 处事故黑点中，属二级加宽公路的就有31 处。 《浙江省二级加宽公路提级改造工程设计指导书》 前言 - 2 - 省委十三届五次全会对建设“两美”浙江作出了全面部署，并对创建“美丽公路”提出了具体要求。省交通厅根据此建设要求制定了创建美丽公路“百千万行动”的实施意见，即通过“设施美、窗口美、人物美、行风美”建设，使浙江的公路线形优美、安全畅通、路况优良、路域整洁、生态绿色。而全面改造二级加宽路段，特别是把其中...