电控燃油喷射系统

电控燃油喷射系统 电控燃油喷射系统的基本任务是以减少发动机机有害物排放为主要目 标， 尽可能兼顾发动机的其它性能要求。 为了实现这一基本任务，空燃比的精确控制是关键，因此现代电子控制汽油喷射系统都遵守以空气流量和发动机转速为基本控制参数，以电控单元（ ECU） 为控制核心，以喷油器为控制对象的控制原则。一个完整的电控汽油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统构成。如图 1-0. 图 1-0 1.空气供给系统 空气供给系统任务是向汽油机提供清洁的、与发动机负荷相适应的、 经过计量的新鲜空气，使它们在进气管或气缸内与喷油器喷出的汽油形成质量好的可燃混合气。空气供给系统由空气滤清器、空气量计量装置、 节气门体和节气门位置传感器、 进气总管和进气歧管等组成。如图 1-1 图 1 -1 1.1 空气量计量装置 空气量计量装置的作用是对发动机吸入的新鲜空气量进行直接或间接的测量, 并把测量结果转换成电压或频率信号输送到 ECU, ECU 根据输入信号及其它参数计算出每一工作循环吸入的新鲜空气质量直接测量方式采用空气流量计测量空气的体积流量或质量流量，间接测量方式大都采用进气歧管绝对压力传感器测量进气歧管的绝对压力。 1.2 空气流量计 电控汽油喷射发动机中使用的空气流量计主要有翼片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计四种。 1.3 节气门体和节气门位置传感器 1.3.1 节气门体 节气门体安装在空气流量计和发动机进气总管之间的进气管上（对于采用空气流量计进气和电控汽油机），或者安装在空气滤清器与进气总管之间（对于使用进气歧管绝对压力传感器的汽油机）。节气门体一般由节气门、 怠速旁通气、怠速调整螺钉、 辅助空气阀等组成。节气门通过拉索与油门踏板相连， 驾驶员通过油门踏板控制节气门开度，使发动机的输出扭矩与所需的牵引 力相适应。对于设置怠速旁通气道的节气门体，怠速旁通气道布置在主进气通道一侧，发动机怠速运转时，节气门完全关闭，怠速所需要的空气经旁通气道布置在气道进入总管。怠速调整螺钉布置怠速旁通气道上，通过适当旋进或退出怠速调整螺钉，改变 怠速旁通气道截 面 ， 调整怠速空气量，起 到调整发动机怠速的作用。近 年 生产 的电控汽油机已 不 采用怠速调整螺钉的结构 ，都采用专 门的电控怠速系 统 对发动机的怠速进行调整和控制。 1.3.2 石 蜡 式补 充 空气阀 ...