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老外如何管理船舶——“COSCOSEATTLE”随船报告2004 年 11 月 5 日笔者登上中远集运美西航线 COSCOSEATTLE 轮（中远西雅图轮），进行为期一个航次的学习考察，前后历时 34 天。这是一艘由韩国蔚山现代重工船厂建造的 7488TEU 第六代大型集装箱船，2004 年 10 月 29日出厂。当时该轮由德国 E.R.SCHIFFAHRT 公司负责管理。有机会亲身体验当今第六代超大型集装箱船的运行管理，接触和学习国外公司先进的船舶管理理念和管理技术，进一步熟悉 ISM 规则在船舶中的实际运行，以及了解大功率柴油机的新型设计和许多新设备新仪器在船上的应用，特别是超大型船舶操纵，在学习和与国外同行共事交流互动过程中搜集相关资料，获取有用信息，的确受益良多。一、基本概况中远西雅图轮是德国 E.R 公司出租给中远集运的第三艘投入 SEA 线运营的船舶。该轮总长度 300.07 米，船宽 42.8 米，型深 24.6 米，最大高度 65.19 米，夏季满载水尺 13 米;货舱前 7 后 1 总共 8 个大舱，装箱量 7488TEU,其中甲板 3988TEU,舱内 3500TEU，冷箱数量 500 只；设计航速 25.1 节；主机满载 102RPM 日耗燃油 268吨，副机日耗燃油 8 吨，每天自造淡水 40 吨，安装淡水净化装置，可以直接饮用，不需要补给淡水，也没有饮水柜。该轮悬挂利比里亚国旗，船舶最大定编是 31 人（包括一名引水员），本航次在船人员 25 人。正式船员 20 人、3 名实习生、2 名随船人员。船员来自欧洲多个国家和菲律宾：船长、大副、四轨是克罗地亚人，轮机长、大管轮是英国人，二副和三轨是德国人，电机员是波兰人，其余人员是菲律宾籍。船上的工作语言是英语。船舶舱与舱之间的过道设计很好，让人感觉很结实，为装箱作业和绑扎提供了很大的方便。尤其是冷箱插座的设计形式和安装位置比较合理。前后的带缆甲板，设备的选型和布置比较合理，看上去十分简洁。驾驶台助航仪器集中在半圆型操纵台上，GMDSS 设备、仪器设备先进并都是双配套，已经安装 VDR 设备。机舱设备布局合理，机舱和集控室空间大。船体钢板厚度 60MM,加强梁钢板厚度 80MM,感觉总体船舶很强壮。生活区宽敞，房间的布置合理，装修到位，局部细节简化；运动器材，桑拿浴室，室内游泳池，设备齐全；生活区色调比较人性化。二、体系运行驾驶台、机舱集控室、甲板部办公室都有常用的体系文件和报表夹，一目了然；大文件和表格存放在船长、轮机长、机舱集控室和甲板部办公室内的工...