磨削温度对镍基合金表面完整性的影响 机械工程及自动化学院，华侨大学，福建泉州，邮编：362011，中国 南京航空航天大学，江苏南京，210016，中国 概要 一项研究氧化铝磨粒砂轮平面磨削镍基高温合金铸件时工件表面温度对 工件表面完整性影响的研究已经展开。在砂轮与工件接触面的温度响应使用 一个研碎的金属箔/工件热电偶测定。通过改变磨削条件而获得的不同研磨温度的试件，包括切削深度，工件进给速度，以及冷却剂供给。样本表面粗糙度的变化，残余应力，金相，砂轮表面形貌和显微硬度的改变从而得到了分析。为了评价在温度对研磨标本使用寿命的影响，弯曲疲劳试验，分别在室温和 950℃下进行，在磨削试件表面会发现不同的燃烧的颜色当磨削温度超过某一临界值时，。随着出现燃烧色，磨削工件表面的粗糙度与表面无燃烧色相比大大提高，这是由于随着温度升高，在工件表面上发生塑性变形层。除了表面粗糙度，磨削工件表面完整性没有受到温度的影响，是因为磨削温度没高到足以引起磨削裂纹。基于在本研究中的发现，为了提高生产效率，镍基高温合金的研磨可以分为两个阶段， 第一个阶段，为了达到高材料去除率，而无需考虑是否存在 燃烧的颜色，而第二阶段中，为了降低表面粗糙度，需除去塑性变形层。 2002年Elsevier科学 B.V.保留所有权利。 一． 简介 高温合金的机械强度和耐表面退化是其他金属合金无与伦比的。然而，所有高温合金的优良性和热扩散差使他们非常难机加工，可能会导致在磨削区温度升高，并在研磨过程中可能在砂轮上产生热损坏工件，这是在航空工业用高温合金的加工过程最普遍的过程。因此，过去广泛的研究一直在关注与热致磨削损伤，特别是对铬镍铁合金 718和钛的合金。其中所用的市售高温合金航空业，K417是一个相对较新的一种涡轮叶片的材料，这是一种铸造镍基高温合金，具有良好的综合性能如高温强度，高耐蚀电阻距离，和良好的抗疲劳性，相比于其他航空高温合金，几乎没有在 K417磨削散热方面的深刻研究报告。 在一项由Osterle和 Li开展的研究中，在缓进给磨削合金 IN738LC中，物理畸变，热影响区的形成从金相分析方面进行研究。结果发现，在接触点的局部熔化似乎是相当常见的高温合金的研磨过程中的机制，从而导致的所谓的白色层。在他们的实验中，严重破坏被观察到，如过缓进给磨削中没使用冷却液。不幸的是，在砂轮与工件基础面的温度是通过计算得到而不是通过在他们的研究中的实验。 基于监控磨削区温度...
