Sociology of HUST第 十 一 章 社 会 控 制 任 何 社 会 都 必 须 运 用 一 些 有 效 的 手 段 和 措 施 来 约 束 社 会 成 员 的 行 为 ，使 他 们遵 从 一 定 的 社 会 规 范 ， 建 立 和 维 护 社 会 秩 序 ， 确 保 社 会 正 常 运 行 、 良 性 发 展 。 上述 过 程 就 是 社 会 控 制 ， 它 是 一 个 社 会 不 可 或 缺 的 基 本 机 制 。 本 章 将 讨 论 社 会 控 制的 定 义 、 类 型 、 几 种 具 体 方 式 以 及 与 之 有 关 的 越 轨 现 象 。 第 一 节 什 么 是 社 会 控 制 一 、 社 会 控 制 的 含 义 在 一 个 车 辆 稀 少 的 十 字 路 口 ， 过 往 司 机 只 要 稍 加 克 制 ， 不 强 行 抢 道 ， 则 大 家都 可 相 安 无 事 通 过 路 口 ， 无 需 采 用 其 他 的 强 制 性 措 施 。 但 随 着 车 辆 的 增多， 单凭司 机 们 之 间的 谦让和 默契再也不 能保 证大 家 顺利地通 过 路 口 ，进一 步的 控 制 手 段也就 应运 而生：安 置红绿灯、 设立 岗亭、 制 定 交通 规 则 、 委派交通 警察， 对那些违反交通 规 则 的 司 机 予以 处罚等等， 从 而使 车 辆 畅通 ， 秩 序 井然。 上 面所述 可 看作社 会 控 制 产生的 一 个 例子。 社 会 控 制 这个 词最早是 由美国社 会 学家 爱德华·罗斯明确 提出来 的 ， 他 于 1901年出版了一 本 名字 就 叫《社 会 控 制 》的 著作。 罗斯认为 “我们 大 多数人天生具 有 对秩 序 的 某种 适应品质， ”①“在 良 好的 环境中， 同情心、 友善、 正 义 感和 怨恨能够靠它 们 自身产生出一 个 纯粹的 自然秩 序 ， 亦即一个 没有 人工设计和 作用 的 秩 序 。 ”②在 他 看来 ， 结构简单的 前现 代社 会 大 都 能产生上 述 “自然秩 序 ”， 因而无 需 特别的 社 会 控 制 手 段 ， 但 到了结构复杂的 现 代社 会 ，随 着 人口 的 增多， 群体 的 分化， 使 得自然秩 序 再也难以 维 持， 因而必 须 运 用 各式各样的 社 会 控 制 手 段 ， 建 立 起“人工设计”的 ...
