离合器参数设计 3
1 后备系数的选择 离合器的后备系数β反映了离合器传递发动机最大扭矩的可靠度,它是离合器设计的一个重要参数
在选择β时,应考虑摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机最大扭矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系数过载以及操纵轻便等因素
1 后备系数表 车型 乘用车及总质量小于 6t 的商用车 最大总 质 量 为6~14t的商用车 挂车 后备系数 1
00 本设计是基于一款轻型货车,故选择后备系数1
75,取后备系数β=1
2 摩擦片外径及其他尺寸的确定 摩擦片外径是离合器的基本尺寸参数,它对离合器的结构尺寸、质量的大小和使用寿命的长短都有很大的影响
摩擦片外径 D(mm)也可根据发动机最大扭矩Temax(N
m)按如下经验公式进行初选: D=KD√ Temax (3-1) 式中:KD 为直径系数,轻卡取 17;最大总质量为 1
0t 的商用车,单片离合器取16
5;Temax是发动机最大扭矩,原始设计数据为 110N
m: 由公式(3-1)代入相关数据,取得:D=178mm 根据离合器摩擦片的标准化,系列化原则,根据下表 3
2“离合器摩擦片尺寸系列和参数”(即 GB1457—74) 表 3
2 离合器摩擦片尺寸系列和参数 外径/D m m 内径/d m m 厚度/h m m 内外径之比/d D 单位面积2/F m m 160 110 3
687 10600 180 125 3
694 13200 200 140 3
700 16000 225 150 3
667 22100 250 155 3
620 30200 280 165 3
589 40200 300 175 3
583 46600 325 190