离合器设计与计算 本次设计主要是对离合盖器总成中的膜片弹簧、压盘，从动盘总成中的从动片等主要零部件进行详细的计算与设计，其他零部件采用进行简略设计。 设计时已知参数如下： （1）发动机起步转矩； （2）整车质量； （3）车轮滚动半径； （4）发动机起步转速； （5）变速器起步档变速比； （6）主传动比。 3 .1 离合器设计基本结构尺寸及参数 在初步确定离合器结构形式后，要通过离合器的基本结构尺寸和参数具体确定离合器。 离合器设计时所需的基本结构尺寸、参数主要有： （1）摩擦片外径 D； （2）单位压力 p； （3）后备系数 β； 在选定以上参数时，以下车辆参数对其有重大影响： （1）发动机最大转矩； （2）整车总质量； （3）传动系总传动比（变速器传动比 主减速器传动比）； （4）、车轮滚动半径； 3 .2 离合器基本参数选取和主要尺寸设计计算 3 .2 .1 离合器转矩容量的确定 离合器的基本结构是摩擦传动机构，离合器依靠摩擦表面间的摩擦力矩来传递转矩。所以可根据摩擦定律表示出离合器转矩容量公式： (3.1) 式中：为离合器转矩容量； f 为摩擦面间的静摩擦因数，一般取0.25—0.30； F 为作用在摩擦面上的总压紧力，单位N； 为摩擦片的平均摩擦半径，单位m ； Z 为摩擦面数，单片为2，双片为3。 摩擦片上工作压力F 一般在设计离合器时假设摩擦片上压力均匀分布： (3.2) 式中：为摩擦面上均匀压力，单位N； A 为摩擦面积，单位； D 为摩擦片外径，单位m ； d 为摩擦片内径，单位m 。 式(3.1)中有效作用半径公式如下： (3.3) 式中：D 为摩擦片外径，单位m ； d 为摩擦片内径，单位m 。 将式(3.2)与式(3.3)代人式(3.1)得： (3.4) 式中：为摩擦片内、外径之比，一般在0.53～0.70 之间。 为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时应应大于发动机最大转矩，确定离合器转矩容量时应含有设计因子，即： (3.5) 式中：为发动机最大转矩，单位； 为设计因子，称为后备系数，必须大于1。 后备系数，均匀压力，摩擦片内外径d、D 以及摩擦片厚度b 为离合器基本性能参数。 3 .2 .2 离合器主要基本性能参数的确定 （1）摩擦系数f 的确定 影响离合器摩擦系数的因素很多，很复杂，本设计不详细讨论，通过查阅文献资料并与企业咨询后确定取f = 0.25[14-18]。 （2）离合器后备系数的确定 后备系数保证了离合器可靠的传递发动机转矩...
