上海市造船工程学会2008年大型综合学术年会——专题报告 - 34 - 科学发展我国船舶配套设备技术 焦 侬 随着“次贷危机”对美国经济乃至世界经济影响的加深，世界大宗商品价格不断创出新高，各大世界经济组织和投资银行都调低了今年世界经济增长预期。作为世界货物运输中性价比最高的航运业受世界经济影响明显，今年上半年航运指数巨幅振荡，由此造成下半年船舶市场变数增多。牛气冲天的国际船市是否出现拐点，业内已高度关注。面对多变的船市和降通胀、收银根的宏观调控政策，国内船界高层提出要进一步落实科学发展观，有序、科学地发展我国的船舶工业，仅靠投资、靠铺摊子和低成本劳动力是无法做强我国船舶工业的，是无法应对复杂多变国际市场竞争的。要力争成为世界造船强国，就必须在扩大造船规模的同时，发展船舶配套业，苦练内功，提高自主创新能力。 1 当今国际船舶配套设备技术的主要特征 地球资源是有限的，随着世界人口的增长和经济的高速发展，已造成环境污染、能源危机和生活安全性的下降。为了人类的未来和发展，必须改变以牺牲环境和安全为代价的、高耗能的经济增长方式。船舶工业及其配套业的发展同样面临这些问题，日前国际海事组织（IMO）和国际船级社协会（IACS）发布了目标型标准体系（GBS）、气体排放标准、压载水管理（BWM）、涂层标准和共同结构规范（CSR）等，对船舶设计、建造、使用的全寿命周期内，提出安全、环保等的总要求，这改变了以往国际组织仅基于技术现状提出对行业的规范要求，完全是从人类生存和世界经济可持续发展的高度，对船舶工业及其配套业提出了更高的要求。为此，船厂和配套企业围绕安全、环保、节能减排等技术要求开展产品的改进和研发。船舶界在应对外部的技术提升需求的同时，加大了对船东的技术增值服务，船舶的舒适性、智能性得以不断地提高。因此可以看出，当今国际船舶配套设备技术的主要特征体现在安全、环保、节能、舒适、智能等方面。 1 .1 新型灭火、监测系统确保船舶安全航行 国际海事组织（IMO）长期致力于船舶安全，近期发布的目标型标准体系（GBS），规定了船舶在全寿命周期内必须满足的宽泛性安全、环保要求。相关配套设备厂商主动适应，提供了水雾灭火和综合监测系统，以确保船舶的安全航行。 1.1.1 水雾灭火系统 一种可以替代二氧化碳和泡沫灭火的水雾灭火系统正在被广泛采用，并已获得 IMO 的认可，灭火的最大容积达到 3000－4000m²，其具有如下优点： 本文作者...
