胶莱运河对沿途的利弊

胶莱运河对沿途生态的利弊 胶莱运河南起黄海灵山海口，北抵渤海三山岛，流经现胶南、胶州、平度、高密、昌邑和莱州等，全长 2 0 0 公里，流域面积达 5 4 0 0 平方公里，南北贯穿山东半岛，沟通黄渤两海。胶莱运河开创于元世祖至元中期，历史上又称运粮河，是因江南粮米由此运往京师而得名。自元朝开凿以来，胶莱运河经历了一段曲折的历史，其中有兴盛的时期，也有被冷落的年代。时兴时废，命运多舛。1 9 9 8年，光明日报有中科院专家建议国家应重新开凿胶莱运河，以缓解渤海污染问题和方便中国沿海地区南北海上交通。 我们先来看一下渤海的污染问题 产业结构越来越重的环渤海，徘徊在发展与污染之间。火线上马的重化工，更为其本已脆弱的生态环境，带来了更大的隐患。被原油污染的海面波澜不兴，一片死寂。渔民养殖的扇贝等已无法打捞。他们意外的“收获”是：几根秫秸蘸取海面的原油后竟能烧熟一顿午饭。当下，整个渤海湾环境均处于透支状态，近海海岸尤为严重，莱州湾、天津大港至沧州海域、辽东湾已成严重污染区域。不过，令人欣慰的是，环渤海各城市已经意识到了这个问题，并开始花大精力进行生态治理。 对比5 年前的数据可一目了然。据国家海洋局公布的中国海洋环境质量公报，2 0 0 2 年未达到清洁海域水质标准的面积约为3 .2 万平方公里，占渤海总面积的比例为4 1 .3 %；2 0 0 7 年未达到清洁海域水质标准的面积约2 .4 万平方公里，约占渤海总面积的3 1 %。表面看污染面积在减小，但近海污染却在大面积增加，治理更加困难。 分析渤海湾尤其是近海岸污染加重的原因，陆地排污排在第一位，其次是海上石油开采、过度捕捞及养殖、大面积围海工程等。 不过，环渤海城市开始为防治污染而努力。比如，各省都在推出海水淡化工程。但海水淡化如果不能综合利用极易产生新的污染。一个日产1 0 吨的海水淡化厂，如果连续3 日直接把淡化分离过程中废弃的浓盐水排入渤海湾，8 平方公里的海域盐度将提高2 0 ％，连续排放3 0 日，造成盐度提高2 0 ％的海域面积就将达到2 3 平方公里，许多水生物在含盐量达到4 0 ％时将遭遇灭顶之灾。 目前大型海水淡化工程在技术上还没有全部解决将海水“吃干榨净”综合处理达到零排放的问题。 在治污之路似乎越走越窄中，山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出投资1 0 0 0 亿元开凿胶莱运河。历来渤海湾治污均采用“堵”的办法，即减少和杜绝向渤海排放污染源，而他...