G60 湘潭至邵阳高速公路大修工程 S1 合同段(K1054+400—K1075+050)压浆施工方中交二公局第三工程有限公司潭邵高速公路大修路面工程 si 合同段项目经理部一、工程概况二、施工准备三、人员组织计划四、工期计划五、压浆施工方案六、工程质量控制与保证措施七、安全、文明施工及环保措施、工程概况G60 湘潭至邵阳高速公路，位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第 13 横一-沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分。该高速公路于 2002 年 12 月 26 日正式建成通车，至今已运营超过 12 年。通车几年来因交通量大，超载严重等原因，路面出现大面积坑槽、车辙、拥包、推移、唧浆等现象，严重影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。二、施工准备施工方案确定后，我们将立即组织人员、设备（压浆设备一套、施工车辆一台）、安全设施（安全标志牌 5 块、反光背心 15 件、安全反光锥 200 个）、原材料进场，进行施工前的准备工作。、人员组织计划作业队长：1 人技术员：1 人电工（兼发电工）：1 人钻孔、压浆组：8 人后勤、安全组：2 人四、工期计划本工程计划于 2016 年 4 月 6 日开工，4 月 22 日完工，工期 17 天。五、压浆施工方案1、技术方案本项目采用深层压浆和浅层压浆两种方案。当基层、底基层底面存在脱空，特别是唧黄泥浆，则钻孔至路基顶面，采用深层压浆。水泥混凝土面板脱空位置的确定采用弯沉测定法，凡弯沉超过（判定为脱空）或弯沉差大于（判断为接缝传荷能力不足）时进行压浆处治；沥青混凝土唧泥（黄）压浆采用深层压浆，压浆孔布置以唧泥点为中心，四周 250cm 为间距布孔，压浆孔径采用 50mm，深层压浆钻孔需钻至路基顶面，深层钻孔深度不少于 1m；翻浆连续路段的压浆，应根据翻浆面积的大小、位置,按车道布置压浆孔，压浆孔以梅花桩形式间距进行布置。压浆施工工艺(1)、压浆孔的布设采用每板 5 孔，4 个板角各一孔，中央 1 孔，角孔距两侧板边距离为 50~100cm。呈梅花形布置，深度应大于 26cm(旧砼板厚度)。当基层或底基层底面存在脱空时，应钻透基层或底基层。(2) 、压浆孔钻好后，应采用压缩空气将孔中的砼碎屑、杂物清除干净，并保持干燥。(3) 、灌注机械采用液压压浆机，灌注压力为~。(4) 、泥土堵塞的裂缝应清理疏通，以利压浆时排气、排水。(5) 、压浆之前，...
