摘 要一、公路建设与运输行业和国民经济开展2024 年是中国宏不雅经济调控年，为了按捺经济由偏热到过热，防止通胀从布局性转向全面，调控当局 10 次上调存款筹办金率，5 次加息，发行了 130 期央票，发行了15239 亿的出格国债，并辅以上调印花税和信贷窗口指导等办法。但是，2024 年我国社会经济仍然保持快速开展，居民交通出行更加活泼，现代物流业在当局重视下实现跳跃式开展，国家政策搀扶力度不竭加大，这些都对公路行业的开展提出了更高的要求，由此形成了公路行业开展的积极动力。资料来源：根据 中国统计年鉴整理1998-2024 年国民出产总值及交通运输业对 GDP 的奉献率公路运输现已成为 5 种主要运输方式中完成运输量最多，实现营业收入最高的一种运输方式。截至 2024 年年底，全国公路总里程达 358.37 万公里，比上年末增加 12.67 万公里。公路技术等级和路面等级显著提高。公路密度继续提高，通达程度进一步提升。全国公路密度为/百平方公里，比上年末提高/百平方公里。全国通公路的乡〔镇〕占全国乡〔镇〕总数的 98.96%，通公路的建制村占全国建制村总数的 88.24%，别离比上年末提高 0.69 个和 1.84 个百分点。全国农村公路〔含县道、乡道、村道〕里程达到 313.44 万公里。全国新增高速公路通车里程是历史上建成里程最多的一年。各地域公路里程持续增长，公路技术状况进一步完善。全社会完成公路客运量 205.07 亿人、搭客周转量 11506.77 亿人公里，别离比上年增长 10.2%和 13.6%；全社会完成公路货运量 163.94 亿吨、货物周转量 11354.69 亿吨公里，别离比上年增长 11.8%和 16.4%。公路客运量、搭客周转量在综合运输体系中所占比重别离为 92.0%和 53.2%，别离比上年提高 0.1 个和 0.4 个百分点；公路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重别离为 72.3%和 11.4%，别离比上年提高 0.3 个和 0.4 个百分点。公路建设投资额平稳增长。全社会完成公路投资 6489.91 亿元，比上年增加 258.86 亿元，同比增长4.2%，增速回落 9.4 个百分点。二、公路建设与运输行业总体供需状况〔一〕2024 年整体供需情况行业需求方面，公路的需求主要来源于社会生活中的人员和物资的流动，需求的强度与国家的经济活泼程度紧密相关，具体由搭客和货物周转量来衡量。过去 10 年，除“2024 年非典〞的特别年份外，公路的客、货运输周转量增速在 6%到 14%之间波动，其它年份与 GDP 增速的差...
