自 行 车 的 构 造 及 原 理 与自行车有关的物理学知识 部件 所用力学知识 作用 车把 利用杠杆原理转动车轮 改变方向 轮盘 利用杠杆原理拉动链条 省力 链条 链条与飞轮齿合，产生相互 作用力 传动动力 车架 利用三角形的特征(牢固) 支撑 尾灯 光的漫反射 避免事故 车闸 增大摩擦力 刹车 车胎花纹 增大摩擦力 防止打滑 自行车结构 自行车根据不同的目的的开发设计。因此,要在日新月异的新型自行车中挑选自己中意的自行车并非易事。 首先,必须明确自己想骑怎样的车,然后考虑用途。例如,在山间骑行,就需要较结实的类型,山地车比较合适.在柏油马路行驶,则可选择速度较快的公路跑车。逛逛自行车商店,了解一下行情,也是一个好办法,很 可能 无 意间遇 上 中意的商品 。里 讲 解自己如何 装 一辆 山地车,由 于 山地车具 有刚 度大,行走 灵 活 等 特点 ,骑乘 是不必择途选道 ,无 论 街 巷 漫游 还 是休 闲 代 步 都 获 得 了广 泛 的好评 。具 有缓 冲 作用的轮胎,不易疲 劳 的手 把,即 使 在陡 峻 的坡 道 上 也能 够 畅 快地骑行的变速器 等 ,保证骑者在各种路面环境上能尽情地享受舒适的骑行乐趣。 下面是山地车的基本结构的图示: Headset:车头碗组 Shifters:变速把 Brakes:刹车 Suspension:避震 Seat Post:座杆 Wheels:车轮 Tires:车胎 Bottom Brackets:中轴 Cranksets:大齿盘 Pedals:脚踏 Rims:车圈 自行车上的杠杆、轮轴 ①自行车上的杠杆 ·控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡 ·控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上 ·支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重 ②自行车上的轮轴 ·中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，由脚蹬半径大于花盘齿轮半径 ·自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴，手握把外的半径大于前叉轴的半径 ·后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴、齿轮半径小于后轮半径 ·自行车行驶速度与车轮直径的关系：常见的自行车轮的直径有 559mm(22 英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26 英寸)、711mm(28 英寸)的，有实际经验的同学知道，骑28 车比 24 车费力一些，但速度快，因为28 车轮的半径大，轮子每转...
