山 地 车 车 架 完 全 手 册 最 近 研 究 自 行 车 ~~发 现 篇 好 文 不 敢 独 享 转 上 坛 子 给 大 家 看 看 山 地 车 车 架 完 全 手 册 在 自 行 车 王 国 中 ， 山 地 自 行 车 有 着 不 可 替 代 的 地 位 。 它 的 种 类 、 花 样 之 繁 多 ， 是其 他 的 车 种 所 不 可 比 拟 的 。 可 是 也 正 因 为 如 此 ， 许 多 入 门 的 自 行 车 爱 好 者 并 没 有买 到 最 适 合 他 们 自 己 的 山 地 车 。 (非 狼 便 是 如 此 )在 我 们 周 围 经 常 可 以 看 到 这 样 的爱 好 者 ， 他 们 看 到 FR 或 DH 车 看 起 来 很 COOL， 就 跑 去 买 FR 和 DH， 完 全 没 有 考 虑到 自 己 只 是 公 路 骑 行 ， 结 果 因 为 FR 和 DH 那 过 大 的 重 量 而 叫 苦 不 迭 ； 又 或 者 看 到碟 刹 的 外 型 很COOL， 并 且 相 对 其 他 的 刹 车 来 说 很 贵 ， 就 以 为 碟 刹 一 定 很 好 ， 非碟 刹 不 买 。 这 种 盲 目 消 费的 最 终结 果 就 是 资金和 精力的 大 量 浪费。 运动自 行 车 的 零配件无论是 在 使用设计上 还是 在 搭配上 都具有 很 强的 针对 性， 涉及其 中 的 原理和 细节部分完 全 可 以 成为 一 门 学问。 但是 有 一 个不 变的 准则：适 合自 己 。 如 果 不 适 合 自 己 ， 那 么无论是 多 么高档的 零件， 都不 能发 挥它 的 原有 的 作用。 那 么如 何选择适 合 自 己 的 零配件，进而 组装出适 合 自 己 的 车 子 呢？首先让我 们 从车 子 的 灵魂——车 架 谈起 。 车 架 的 重 要性 在 上 文 中 我 提到 ， 车 架 是 整个车 子 的 灵魂， 这 种 说 法一 点都不 过 分。 很 多 新手 在装车 的 时候， 往往有 意或 无意的 忽视了车 架 的 重 要性。 他 们 考 虑 的 是 装什么XTR的 套件， 什么档次的 前叉， 等自 己 的 预算用得差不 多 了， 再去 随便 选购一 个架 子 。这 种 行 为 的 直接结 果 就 是 整个车 子 看 起 来 很 高档， 骑 起 来 却不 是 那 么回事。 ...
