第1 页 1 航空公司经营风险管理概述 1 .1 航空公司经营的环境、目标和组织机构 从政治、经济、社会、技术和环境等五个环境因素入手，分析我国航空公司面临的市场环境。 1.1.1 政治因素 （1）恐怖主义活动 相比较全球民航业而言，我国航空公司处在一个稳定的政治环境中。但不可否认的是美国“9.11”事件的负面示范效应使得任何一个国家的边界都不可能阻挡和隔绝恐怖主义的威胁，特别是极具国际属性的民航运输业。在我国来自于三股极端势力的恐怖主义威胁在相当一段时间内始终存在，这从根本上决定了我国航空公司在航空安防方面的投入成本将始终维持在高位运行。 （2）航空公司的国有属性 虽然中国民航实现了政企分开，但在民航企业的活动中还广泛存在着政治意志左右 市场行为 的案 例 。我国国有航空公司掌 握 了航空市场的垄 断 地 位，在这种单 一资 本结 构体 系 下 不可能运用 市场机制 实现行业企业的优 胜 劣 汰 。中国要 想 真正 完 成由 民航大 国向 民航强 国的蜕 变 需 要 突 破 狭 隘 的传 统 利 益 观 念 ，以 更 广泛的全球视 野 集 中国民航的合 力在世 界航空市场通 过 市场机制 来完 成更 具意义的整合 ，而不是几 个国有企业拿 着纳 税 人 的钱 大 打 价 格 战 。 （3）政策 扶 植 及 政府 补 贴 在我国现阶 段，虽然我国大 力鼓 励 民营资 本进 入民航业发 展 ，实现我国民航资 本结 构的多 元 化 ，但是进 展 的结 果 堪 忧 。事实上国有航空公司始终处于市场的支 配 地 位，同 时它 们 还在诸 多 方面享 受 着诸 如 航班 时刻 、税 收 优 惠 、金 融 服 务 等政策 扶 植 ，在最 危 急 的时候 它 们 还能获 得巨 额 的政府 补 贴 帮 它 们 度 过 各 种 危 机。在我国民航业由 于所 有制 的限 制 ，民营资 本是没 有办 法 获 得同 国有资 本的优 势的待 遇 的。 1.1.2 经济因素 第 2 页 （ 1） 经 济 增 长 经 济 的 持 续 增 长 给 航 空 公 司 带 来 发 展 的 机 遇 同 时 又 带 来 巨 大 的 挑 战 。随 着 我国 经 济 的 持 续 高 速 发 展 ， 世 界 经 济 在 经 济 危 机 中 复 苏 ， 航 空 运 输 市 场 扩 大 是 明 确的 ， 但 这 种 增 长 率 又 存 ...
