船舶结构设计

船体结构设计简介 ------设计二所 顾建平 一、结构设计的主要内容 1） 安全性 2） 适用性 3） 整体性 4） 工艺性 5） 经济性 二、船舶形式的分类 1. 按航行区域分类 1）无限航区的海洋船舶 2）限定航区的沿海船舶 a.近海航区 b.沿海航区 c.遮蔽航区 3）特殊航区的船舶 2. 按船舶用途分类 除特种用途的船舶，如破冰船、起重船、挖泥船、拖船、调查测量船、实习船、车客渡船等外，一边按船舶用途可分为客船和货船，货船又以运输货物的品种，分为装干货和装液货两大类，装干货的又可分为装散货与装包装货两种，如运煤船、运粮船 、矿砂船等的散装货船及集装箱船，装液货的又按液货品种的不同可分为装水、装油大学生专业课程培训教材 及装气等数种，如运水船、油船 、化学品船 、液化气船等。 由于载运货物不同，对其结构强度、结构形式、构件的腐蚀余量及其船用钢材等方面有不同的要求。 3. 按船体的材料分类 1）金属材料的船舶 2）非金属材料的船舶 a.木船 b.水泥船 c.玻璃钢船 4. 按船体结构形式分类 1）横骨架式：此种结构形式的构件沿船长方向布置得密，而沿船宽方向布置得稀，通常中小型船舶的结构和船体首尾部采用此式结构。 2）纵骨架式：此种结构形式的构件沿船长方向布置得稀，而沿船宽方向布置得密，一般大型船舶货舱部分采用此式结构。 3）混合骨架式：船体构件的布置既有横结构，也有纵结构。较典型的是底部和强力甲板采用纵骨架式，而舷侧和首尾部采用横骨架式。 三、结构设计方法 船体结构设计就是对船体结构的构件尺寸，根据所承受的载荷与能力进行计算和校核。 主要方法有两大类：确定性设计法和结构可靠性分析法 1）确定性设计法基本上又可分为两种，即： （1）规范设计法 （2）直接计算法 2）结构可靠性分析法 四、船舶主要量度 ※总长(Loa)：船体型表面最前端至最后端(包括两端上层建筑) 之间的水平距离。 ※最大长度(Lmax)：船舶最前端至最后端之间包括两端永久性 固定突出物在内的水平距离。 ※设计水线长(Lwl)：设计水线面与船体型表面首、尾端交点之 间的水平距离。 ※垂线间长(Lpp)：首垂线与尾垂线间的水平距离。“规范”中的 计算船长 L ，即指垂线间长。其不得小于夏季载重水线总长的 96％，且不必大于 97％。 ※型宽(B)：在船体舯剖面处，由一舷的肋骨外缘至另一舷肋骨 外缘间的水平距离。 ※型深(D)：在船体舯剖面处，沿舷侧由平板龙骨上缘至上甲板 ...