苏州火车站公共建筑调研报告 苏州火车站位于新老城交界的位置上。苏州站总建筑面积85700平方米。其中地下一层为 31200平方米，地上2层建筑为54000平方米， 主体站房由南、北站房与高架候车厅组成。 一、总体环境分析 1.区位因素：苏州火车站地区位于苏州古城区北侧，与古城区仅一河之隔。而北寺塔、平门、桃花坞也近在咫尺。 2.交通状况：该处位于我国最繁忙的交通走廊——沪宁交通走道的重要客源点，汇集铁路，轨道交通，道路交通,交通繁忙。 苏州火车站周边交通等级分析图 3 .周边：周边充满了浓郁的苏州特色风情 1.古城墙： 2.北寺塔 3.桃花坞： 4.平门 二、公共建筑技术图纸 1.总平面图 2.一层平面图 3.地下一层平面图 4.剖面图 5.立面图 6.透视图 三、空间构成： 1.功能分区 1.1功能格局简图： 1.2内部功能分区： 火车站以一个大厅为主要的集散空间，把主要的功能联系在一起，而且汽车站分为南北两个广场，南北进口分别靠近高铁售票点和普通车次售票点。座站台分别供城际和普速列车停靠。 1.3各层基本空间分隔: 首层布置基本站台侯车、售票厅和贵宾候车室等。南站房进站广厅结合广场设计成半室外开放空间。候车室、售票厅、贵宾室、行包房等结合庭院分列两侧, 秩序井然。车站内部高达15米的高架候车大厅把南、北站房连为一体普速、城际旅客候车区实现空间共享, 室内小桥流水、环境宜人。通道、商业服务、辅助用房分隔出不同功能的候车区地下2层是地铁2号线站台层和4号线站厅层地下3层分别是2、4号线的站台层和设备及管理用房。 1.4候车室： 高铁进站口在大厅中部，保证了交通的流畅，方便人流的疏导。 （候车室空间分析：候车室分为两层楼，一层主要功能是一个集散空间的作用。上去二楼有两排自动楼梯，分担了人流量。饮水处与厕 所 分布在候车室的两侧的中部位 置，保证了人们 使 用的方便。） 1.5南北广场: 在这 个建 筑 体块 南北两侧分别有南北两个广场，担负 着 交通流线的重 责 的同时 也 是景 观 设计优 异 的休 息 空间. 火车站南广场的公 交车由 北环辅路 进出, 在广场西 侧设置首末 站。社 会 车、出租 车落 客区、贵宾车位 于 广场东 侧。地下出站厅两侧的停车场, 与北环辅路 共用出人口。火车站北广场公交车场集中设置在广场东 侧地面 , 大型 社 会车、长 途 车和旅游 车在广场西 侧进出。社 会 车和出租 车由 高架车道驶 人高架平 台落...
