中国当代创新人物事迹中国当代创新人物事迹 作为中国第一代高铁工人的杰出代表，李万军已经工作了 30年。李万军凭借精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师和首席操作员。同时，他还获得了中国技能奖，被称为工人院士。但他更注重大师这个名字：他培训的 400 多名学生都获得了国际焊工资格证书，为建设一批大国工匠储备了坚实的新力量… 谈感动 -他见证了高铁技术从追逐者变成了领导者 成为‘感动中国’XX 年度人物，我很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车，是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术已经从追逐者变成了领导者。我很自豪，我很自豪，我也感到了我的责任。…得知自己成了感动中国 XX 李万君在年度人物中深情地说。 高速铁路有 394 个过程，每个过程都不能犯错误。我们应该坚持工匠精神，做好自己的工作，使我们的团队技术更加成熟，确保高速铁路的稳定和快速运行，并制造一个具有中国独立知识产权的品牌。他说，他是一名技术工人，没有生产线什么也不是。他一生都很幸运，能够分配长期客户，赶上高速铁路进展的时代，让像他这样的技术工人有机会回报企业，为国家服务。因此，他决心做好高速铁路，把中国制造业变成中国制造业，让每一个技术工人都能成为创新的主角，就像动车组一样，每个人都很棒，然后让外国人为中国人工作! 学手艺 一年磨破五套工作服 当我听到焊接的声音时，我知道哪个学徒或员工焊接不好，焊缝是宽还是窄，焊接质量好。…-这样的境界，可以通过千锤百炼来实现。 1987 年 8 月，19 岁的李万军从职业高中毕业后被分配到长春公交车厂（中车长科公司前身）。他是配焊车间最苦最累的水箱段的工人，和他一起进入 的还有 28 个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着 2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。 这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了 25 个。但他，依旧选择了留下来。厂里要求每人每月焊 100 个水箱，他就多焊 20 个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了 5 套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。 除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄...
