公司外贸实习周记 公司外贸实习周记 离实习期结束越来越近了，在最终的两个星期内总会有很多新的想发间续消逝，虽然是要离开去读书的，但多少总有点觉得圆满，或许在这里连续下去的话会学到更多的东西，但是也不知为什么就是不想留下来，虽然里面的人都挺好的。 在小受这边实习了两个星期的时间后，我被老前辈派遣到了新的人这边学习，这位师傅可真是严峻呀，在她那严峻和不好的看法下，我频频犯错，把自己弄的像傻瓜一样，我紧急了。不过这位师傅却和我同姓，少说也算是一家门拉，咳，不过还真是严峻的厉害，和 SOSO 不好比，在 SOSO 这边学到的东西在她这边不能完全通用，弄的我郁闷一下，又要学习新的处理习惯了。但是话说小张师傅教的东西还真比 SOSO 的'多，说了一堆东西，比方每一个关单号对应一份报关资料，一票托付书中会有好几个分单，这些在 SOSO 那里是不大遇到的，在报关时，如是分开的两个分单是要另外再预备一份装箱证明书，将分单的信息输入后再同报关资料一起给报关行。小张师傅总会突然问我，这票单子接下来做什么了，有时我会想半天都不知道怎么回答，总会决的是做提单确认，但是这样说是不完全对的，有时要查船的相关信息，要随时追踪货物的状况，要随时要与客户联系，确认托付书的信息最新动态，由于上海的港口主要以外高桥和洋山为主，所以处理的方式也有所不同。 外高桥是先进港再报关，而洋山则是先报关再进港的，洋山的船主要去往欧洲这一带的。因此在处理洋山的货物事就要提前 3天请客户备好货，防止货物在报关时消逝查验而无法准时赶上船，而造成延误。但是有时有些客户却不能准时的备好货物，因此就要消逝问题，假如是紧急的货物的话，就只能提前去 CY 提个空箱，要个箱号，和客户供应报关资料去报关，这样就可以一边报关一边等客户的货物，即使遇到查验也不会焦急的手忙脚乱了。但是提前提箱的话也会产生肯定的费用，不过这都是由客户支付的。当然在等客户预备货物时也要事先与车队联系好，在客户的工厂那边等好，在货物装好后立马拉到码头去进仓，等待放关放行。 一次胜利的出口胜利是相当的麻烦的，在接受客户托付时，要输单子，要打印托运书给代理，恳求定仓，有时客户也会规定几号的船期，但是并不是全部的客户所定的船期是有船的，而且有时还没有直达船，在处理时也要考虑运费，选择最好的最快最廉价的船，在报价给客户。不过有些客户会比较麻烦，所以要认真，耐烦的和客户说明一些不确定因素，...
