汽车覆盖件模具加工数模细化规范1汽车覆盖件数模细化规范目的：为了提高编程效率、加工出高质量的模具表面、减少钳工研磨时间、提高模具调试一次合格率，最终实现无打磨抛光、无研合、无调试等“三无”模具，必须建立准确无误的数学模型，特制定此规范。一、需要输入的技术资料1、DL 图2、工艺数模3、模具图4、CAE 分析报告5、SIM 文件6、品质基准书7、孔位说明书8、产品数模9、其它参考资料等二、数模细化的基本技术要求1、数模必须完整、准确，不能有多余的或遗漏的曲面，不允许有曲面重叠现象存在；曲面修剪应彻底、干净。2、数模必须经过光顺处理，消除曲面内部的微观缺陷，曲面不能有异常的凸起和凹坑。3、数据中应保留产品数模。产品数学模型上保留百倍料厚线及所有孔位点(POINT)及孔位在曲面上贴合的形孔曲线(CIR,CRV,SPLINE)。4、对每一序进行的数据操作必须在该序的坐标系中进行。5、在整理数据的过程中只允许旋转坐标系,不允许对数据进行旋转移动等操作。确保所有数据所在的绝对坐标系为产品数模的车身坐标。6、输出数据为车身坐标系。三、拉延模数模细化3.1、消化冲压工艺过程图(DL 图)21、十分清晰地理解消化 DL 图总体设计思想,了解各工序之间的关系。32、审查冲压方向（角度）与产品数学模型在汽车坐标系中的关系。3、审查模具中心与基准点的关系4、确认拉延模技术参数（CH 孔、到底标记、偏差加工、分模线、基准面、顶杆等）。3.2、数模整理1、对本工序的数据进行整理确认，只保留与本工序内容相关的数据，其他数据删除。（产品数模及相关的点线保留）。2、数模光顺处理审查数模是否光顺，有无碎面片。可以通过分析曲面反射情况看曲面的光顺程度（命令：ANALYSIS—SHAPE—FACE—REFLECTION）。如果发现斑马线有中断或扭曲等问题，需要仔细检查此处面是否有缝隙、是否有碎面片等异常出现，确保数模光顺。3、确认料厚及基准面1）、数模上用双曲线表示，虚线侧为需要去料厚的方向42）、DL 图中用简图表示基准侧3）、用垂直于曲面的百倍料厚线表示，料厚线所在的一侧为需要去料厚的方向。4、分模线的确认一般情况下，取拉延件侧壁与压料面的交线5、凹模圈7、压为了减少钳工对拉延面的研磨面积，根据实际情况和模具图将距拉延筋5参照产品图及 DL 图进行数型的凹角处理工作（一般整形部位不作此处理），其中 R15.5 以上的圆角按原数型不变，只需对 R15.5〜R14,R8.5〜R3 的凹角作小0.5mm。并且按照模具不同部件的不同需要分...
