汽轮机动静部分摩擦及大轴弯曲 一、事故原因 1、动静部分发生摩擦的原因 1）动静间隙安装、检修调整不当 2）动静部套加热或冷却时，膨胀或冷却不均匀 3）受力部分机械变形超过允许值 4）推力轴承或主轴瓦损坏 5）机组强烈振动 6）转子装套部件松动有位移 7）通流部分的部件损坏或硬质杂物进入通流部分 8）在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车 2、引起大轴弯曲的主要原因 1）动静部分摩擦使转子局部过热 2）停机后在汽缸温度较高时，由于某种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态下的转子下侧接触到冷水，局部骤然冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大轴弯曲
据计算结果，当转子上下温差达到 105～200℃时，就会造成大轴弯曲
转子金属温度越高，越容易造成大轴弯曲
3）转子的原材料存在过大的内应力，在较高的温度下经过一段时间运转后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形
二、事故现象 由于这种事故发生在汽缸内，无法直接观察，因而只能根据事故的原因、现象进行判断
一般具有下列特征： 1）机组振动增大，甚至强烈振动
2）前后汽封处可能产生火花
3）汽缸内部有金属摩擦声音
4）有大轴挠度指示表计的机组，指示值将增大或超限
5）若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信号
6）上下汽缸温差可能急速增加
三、事故处理办法 通过各种特征，如机组振动增大、汽缸内有金属摩擦声或汽封处产生火花等，结合有关表计指示值变化判断是这种事故，应果断的故障停机，不要采取将负荷或降转速继续暖机，以致延误了停机时间而扩大事故，加剧设备的损坏
停机时要记录转子惰走时间，静止后进行手动盘车
如果盘车不动 ，不要强行盘动，必须全面分析研究，采取适当措施，直至揭缸检查
汽轮机水击 汽轮机水击事故是一种恶性事故，如处理不及时，易损坏汽轮机本体
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