LNG 加气站选址原则为规范公司 LNG 加气站的选址工作，根据《GB50156-2012 汽车加油加气站设计与施工规范》、《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范 NB/T1001-2011》以及我公司 LNG 加气站的市场规划相关要求，结合公司前期在 LNG 加气站选址上的经验，总结了以下几点：一、建站方式LNG 汽车加气站应根据建站场地以及地理位置、车流量等实际情况,选择合适的建站方式目前加气站的建站方式主要有 2 种:① 站房式，②橇装式。① 站房式加气站（固定站、常规站、标准站）这种建站方式占地面积大,土地费用高,设备与基础相连,施工周期长,加气站的土建施工、设备安装费用高。若选址处于 LNG 应用的初期,LNG 汽车的数量少,LNG 消耗量小，则成本回收周期长，这种建站方式适合已经有一定量 LNG 汽车或政府资金支持的市场。② 橇装式加气站（撬装站）这种建站方式占地面积小,土地费用低,设备绝大多数集成在一个或多个橇块上,施工周期短,加气站的土建施工、设备安装费用少,建站整体造价低,易于成本回收。低温泵两种 LNG 加气站总平布置概述：1、常规站:围堰（储罐、集液池）、卸车点、卸车增压器、低温潜液泵、EAG 加热器、消防水池、消防泵房、放散塔、加气罩棚、箱变、控制站房。2、撬装站:围堰（储罐、集液池）、卸车点、加气泵撬、加气机、控制站房。二、加油站、力口气站、加气站和加油站合建站的等级划分：表 1 加油站的等级划分级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级150VVW210W50二级90VVW150W50三级VW90汽油罐 W30,柴油罐 W50注：V 为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。表 2LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG 和 L-CNG 加气合建站的等级划分级别LNG 加气站L-CNG 加气站、LNG 和 L-CNG 加气合建站LNG 储罐总容积（m3）LNG 储罐单罐容积（m3）LNG 储罐总容积（m3）LNG 储罐单罐容积（m3）CNG 储气设施总容积（m3）一级120VVW180W60120VVW180W60W12一级*60VVW120W60W24二级60VVW120W6060VVW120W60W9二级*VW60W60W18三级VW60W60VW60W60W9三级*VW30W30W18注：带“*”的加气站专指 CNG 常规加气站以 LNG 储罐做补充气源的建站形式。表 3 加油与 LNG 加气、L-CNG 加气、LNG/L-CNG 加气合建站的等级划分合建站等级LNG 储罐总容积（m3）LNG 储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）CNG 储气设施总容积（m3）一级VW120150VVW210W12二级VW6090VVW150W9三级VW60W90W8注 1：V 为 LNG 储罐、油...
