1/8一、土石方明挖本工程的土石方开挖较多，土方开挖量为 17255m3,基础砂卵石开挖量为2450m3
采用 2 台 PC100 型挖掘机开挖，自卸汽车运输，采取自上而下、分层开挖的开挖程序
二、堤身土方填筑1、土料选择与填筑方法为了保证填土工程的质量，选择碎石类土、砂土、爆破石渣及含水量符合压实要求的粘性土为填方土料，并且不能含有树蔸等杂物
填方施工应接近水平地分层填土、分层压实，每层的厚度根据土的种类及选用的压实机械而定
应分层检查填土压实质量，符合设计要求后，才能填筑上层
当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填土横向移动
2、填土压实方法填土压实采用碾压法，压实填方时行驶速度不宜过快，一般平碾不应超过2km/h
3、填土压实的质量检验填土压实后的干密度，应有 90%以上符合设计要求，其余 10%的最低值与设计值的差，不得大于 0
08g/cm3,且应分散，不得集中
三、砼浇筑混凝土工程在混凝土结构工程中占有重要地位，混凝土工程质量的好坏直接影响到砼结构的承载力、耐久性与整体性
混凝土的施工配合比，应保证结构设计对混凝土强度等级及施工对混凝土和易性的要求，并应合理使用材料，必要时还应符合与使用环境相适应的耐久性如抗冻性、抗渗性等方面的要求
2、混凝土的运输根据工程项目的结构特点、混凝土的总运输量与每日所需的运输量、水平及2/8垂直运输的距离、现有设备情况以及气候、地形、道路条件等因素进行综合考虑
在运输混凝土的工作中，混凝土应保持原有的均匀性，不发生离析现象；其塌落度应符合浇筑时所要求的塌落度值；混凝土从搅拌机中卸出后，应及早运至浇筑地点，不得因运输时间过长而影响混凝土在初凝前浇筑完毕，混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定
为了避免混凝土在运输过程中发生离析，混凝土的运输路线应尽量缩短，道路应平坦，车辆应行驶平稳
