根底人工挖孔桩专项施工方案1 编制说明及依据1.1 编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深化分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的根底上，编写了本专项施工方案。1.2 编制依据〔1)“贵州省余庆至凯里高速公路两阶段施工设计图纸〞。〔2〕合同文件。〔3)贵州省余庆至凯里高速公路施工标准管理指南〔桥梁〕。1.3 采纳的技术标准、标准(1)?公路桥涵施工技术标准?JTG TF50-2024(2)?公路工程质量检验评定标准?JTG T80/1-20242 工程概况2.1 工程设计概况贵州省余庆至凯里高速公路 YT 合同段主线起止里程为 K3+900-K9+680，全长 5.78Km；连接线起止里程 GK0+000-GK5+970.783，全长 5.97Km；C 匝道起止里程 CK0+173.13-CK0+505.344,全长 0.33Km；L 匝道起止里程 LK0+330-LK1+131.657,全长 0.8Km。其中有特大桥 1 座，大桥 5 座，中桥 1 座，小桥 3座，互通匝道桥 1 座，人行天桥 1 座。大局部桩根底位于山岭地带，施施工场地形陡峭而复杂，无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工采纳人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采纳人工挖孔桩进行桩根底施工。2.2 人工挖孔桩设计 人工挖孔桩桩径为 φ1200mm～φ2200mm，本工程共有 406 根桩，其中人工挖孔桩为 390 根，具体情况如下：桩径 φ1200 mm 有 44 根，合计 662m；φ1300 mm 有 32 根，合计 500m；φ1500mm 有 24 根，合计 870m；φ1800mm 有236 根，合计 5640m；φ2000mm 有 30 根，合计 896m；φ2200mm 有 24 根，合计,606m。全段挖孔桩合计 9174m。桩顶地质较差局部采纳钢筋混凝土护壁，主筋保护层厚 50mm，地质较好局部可采纳素混凝土护壁；根据贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南〔桥梁〕规定护壁厚 10~15cm；设计桩芯砼等级为 C25，护壁也采纳同桩身相同标号的 C25 砼现浇。2.3 自然条件〔1〕地形、地貌本工程主线属溶蚀山原、溶蚀丘峰型地貌，海拔 800～1000m，相对高差一般为 50～100m。地表以可溶性岩为主，岩石裸露，山峰林立，山坡局部陡峭，山间分布有洼地、落水洞、漏斗峡谷等；余庆连接线大局部为构造盆地型地貌，海拔 500~700m，相对高差一般为 50～100m。盆地中心地势平缓，为红色泥岩和冲积砂卵石层组成。地表一般开发为道路、民房及水田等，盆地边缘〔连接线起点至余庆预留互...
