铁路客运施工成本控制措施VIP专享

铁路客运施工成本控制措施 1 项目背景 新建石家庄至济南铁路客运专线某标段衡景特大桥 147#墩～1034#台，共 887 孔，全长 29.566Km。途经衡水市桃城区、武邑县、景县，先后跨越滏阳河、白马河、040 省道、106 国道、老盐河、自然 气管道、王政渠、邯黄铁路、清凉江等。主体工程包括钻孔桩φ1.0m6720 根、φ1.25m1094 根、φ1.5m288 根，共 8102 根，钻孔桩累计设计桩长 36 万延米；矩形承台共 888 个，双线圆端形实体墩、双线单圆柱桥墩和双线一字形桥台等三种类型共 888 个。桥址区处于冲击平原，地形平坦开阔，大部已辟为农田，局部表覆第四系全新统人工积累层，地层由第四系全新统冲击层、第四系上更新统冲积层组成。桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水，地下水主要由大气降水及地下水侧向径流补给，无不良地质。桥梁下部结构具有线路长，管理跨度大，工程规模大，结构类型多等施工特点，桥梁基础为群桩基础，全部为摩擦桩，根据地质状况钻孔桩宜选用回旋钻机或旋挖钻机施工，混凝土接受导管法水下灌注工艺。承台施工根据桥位特点、埋置深度分别接受一般开挖、钢板桩支护开挖等施工方案，混凝土接受大体积混凝土浇筑工艺，埋置降温冷却管，一次浇筑成型。墩身分为双线圆端形实体墩、双线单圆柱桥墩和双线一字形桥台三种类型，接受钢模板一次性整体浇注法施工。 2 本钱把握要点分析 〔1〕工期支配与均衡生产。本项目工期历经 2 个冬季，对工程施工影响巨大，因此必需充分考虑冬季施工影响，合理支配工期，做到均衡生产。〔2〕拌和站等大临设施的设置和优化。混凝土拌和站等大型临时设施的布置方案，往往直接确定着项目的成败，更直接确定一个工程项目的经济效益。〔3〕桩基施工设备的选用。桩基础施工设备的选用应综合考虑工程地质特点、施工组织设计和现场标准化管理要求等因素。〔4〕施工工艺优化。材料核算是本钱把握的关键和主要内容，尤其是桥梁工程中材料费占比大，必需通过施工工艺优化来进一步降低关怀材料消耗量。〔5〕机械设备利用率。桥梁工程施工所需机械设备多，应当加强机械设备管理，通过提高利用率来降低机械费本钱。〔6〕施工措施费的影响。施工措施费也是影响经济效益的重要组成部分，必需在保证质量和安全的前提下实行预算管理。 3 本钱把握精细化措施 〔1〕合理支配工期，配备资源，均衡生产。以总工期为目标，结合现场实际状况，抓关键节点，利用倒排工期法，合理编制实施性施工组织设计，制定...