铁路客运施工成本控制措施 1 项目背景 新建石家庄至济南铁路客运专线某标段衡景特大桥 147#墩~1034#台,共 887 孔,全长 29.566Km。途经衡水市桃城区、武邑县、景县,先后跨越滏阳河、白马河、040 省道、106 国道、老盐河、自然 气管道、王政渠、邯黄铁路、清凉江等。主体工程包括钻孔桩φ1.0m6720 根、φ1.25m1094 根、φ1.5m288 根,共 8102 根,钻孔桩累计设计桩长 36 万延米;矩形承台共 888 个,双线圆端形实体墩、双线单圆柱桥墩和双线一字形桥台等三种类型共 888 个。桥址区处于冲击平原,地形平坦开阔,大部已辟为农田,局部表覆第四系全新统人工积累层,地层由第四系全新统冲击层、第四系上更新统冲积层组成。桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水,地下水主要由大气降水及地下水侧向径流补给,无不良地质。桥梁下部结构具有线路长,管理跨度大,工程规模大,结构类型多等施工特点,桥梁基础为群桩基础,全部为摩擦桩,根据地质状况钻孔桩宜选用回旋钻机或旋挖钻机施工,混凝土接受导管法水下灌注工艺。承台施工根据桥位特点、埋置深度分别接受一般开挖、钢板桩支护开挖等施工方案,混凝土接受大体积混凝土浇筑工艺,埋置降温冷却管,一次浇筑成型。墩身分为双线圆端形实体墩、双线单圆柱桥墩和双线一字形桥台三种类型,接受钢模板一次性整体浇注法施工。 2 本钱把握要点分析 〔1〕工期支配与均衡生产。本项目工期历经 2 个冬季,对工程施工影响巨大,因此必需充分考虑冬季施工影响,合理支配工期,做到均衡生产。〔2〕拌和站等大临设施的设置和优化。混凝土拌和站等大型临时设施的布置方案,往往直接确定着项目的成败,更直接确定一个工程项目的经济效益。〔3〕桩基施工设备的选用。桩基础施工设备的选用应综合考虑工程地质特点、施工组织设计和现场标准化管理要求等因素。〔4〕施工工艺优化。材料核算是本钱把握的关键和主要内容,尤其是桥梁工程中材料费占比大,必需通过施工工艺优化来进一步降低关怀材料消耗量。〔5〕机械设备利用率。桥梁工程施工所需机械设备多,应当加强机械设备管理,通过提高利用率来降低机械费本钱。〔6〕施工措施费的影响。施工措施费也是影响经济效益的重要组成部分,必需在保证质量和安全的前提下实行预算管理。 3 本钱把握精细化措施 〔1〕合理支配工期,配备资源,均衡生产。以总工期为目标,结合现场实际状况,抓关键节点,利用倒排工期法,合理编制实施性施工组织设计,制定...