1。编制依据及原则1. 1 编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（3）《锦承线义县至朝阳段扩能改造工程设计图纸、设计文件》 （4）我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料；（5）对现场及周围环境调查的相关资料，并结合我处的综合施工生产能力.1。2 编制原则（1）严格执行基本建设程序和施工程序；（2）采纳先进施工技术，确保质量工期。(3）科学组织施工，优化施工方案；（4)实行切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本;(5)满足环境保护要求。 2。工程概况： 2.1 概述锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工 1 标段 1分部位于锦州市义县境内，线路从义县站（不含)引出(DK51+500)，出站后沿既有线前行约 4。8km，在既有李家沟站西北侧两次跨越大凌河后，继续沿既有线前行，至 2 分部柳特大桥桥头 DK70+698.91止，线路全长 19.199km。静 甲 河 中 桥 既 有 桥 为 3—16m 钢 梁 式 桥 ， 中 心 里 程DK52+883。00，为跨越大凌河支流而建，新建的静甲河中桥与既有桥平行，为左、右单线 4—16 米钢筋混凝土梁式桥.右线先行施工，左线在右线达到通车条件拨线后再施工。桥梁起止里程为：DK52+845。24-—DK52+921。16，全长 75。92 米，位于 3.5‰及-3‰的坡道及直线上。桥台采纳 T 型桥台，桥墩采纳单线圆端形实体墩，墩身高度 6—7 米（包括托盘和顶帽）.桩基采纳 φ1。0m 钻孔桩基础，单线全桥共 24 根，桩长 12—14m。金家沟中桥既有桥为 2 孔拱桥，中心里程 DK56+098。00，新建的金家沟中桥与既有桥平行，为左、右单线 2-16 米钢筋混凝土梁式桥。左线先行施工,右线在左线达到通车条件拨线后再施工.桥梁起止里程为：DK66+074。80——DK66+121.20，全长 46.40 米，位于6‰的坡道及直线上。桥台采纳 T 型桥台，桥墩采纳单线圆端形实体墩，墩身高度 8 米（包括托盘和顶帽)。桩基采纳 φ1。0m 钻孔桩基础，单线全桥共 20 根，桩长 14—15m。 2。2 地质情况根据钻探情况,两座桥梁地质情况基本相同，桥址区表覆素填土、粉质粘土、粉砂、粗圆砾土、碎石土、卵石土,下伏凝灰岩.地表水及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。 2.4 气象、水文情况 线路所经地区属中温带亚干旱、大陆性季风气候,夏季炎热多雨，冬季干寒，春秋两季多风，根据对铁路工程影响气候分区为寒冷地区,土壤最大冻深 1.08 米.地表水及地下水...
