城市交通拥堵收费经济社会分析讨论综述 提要：针对近年来国内外大城市越来越严重的交通拥堵,讨论人员把实施拥挤收费作为了可能的解决方式加以讨论.本文从经济社会影响分析出发，总结了关于交通拥堵收费的机理、实施设计和实施影响的国内外讨论成果,并展望了将来拥挤收费的讨论和实施的方向，并介绍了世界上主要城市实施交通拥挤收费的情况，分析了交通拥挤收费在我国实施的条件和影响。关键词：交通拥堵；拥堵收费；经济分析;社会影响一 前言随着城市化进程的日益扩大,城市人口和私家车的激增引发了城市交通需求的快速增长,由交通需求超过交通供给能力而引发的城市交通拥堵问题已引起学术界和交通运输讨论人员的高度重视.城市道路属于公共产品，其消费不具有排他，在不太拥堵的情况下，其消费也不具有竞争性.根据现代经济理论，公共产品通常由政府提供，其资金来源为政府税收。一般情况下（道路管制情况除外）,每个人可以选择任何时间在任何一条道路上行车，而不用付费，其所须支付的只是时间成本而己.对消费者而言，其在某一时间（如一天或一周)内对交通的需求量与其同意支付的交通成本成反比，因而可用一条向右下方倾斜的需求曲线来表示城市交通通常被划分成高峰时间和非高峰时间。非高峰时间,交通量较小,车辆按正常车速行驶，畅通无阻，单位时间成本不变；高峰时间，交通量较大，车辆不能按正常车速行驶，交通堵塞，单位时间成本将随着交通量的增加而递增。交通拥堵（也称为交通拥挤) 指一定时间内要通过道路的车辆数超过了道路通行能力，使得车辆之间相互影响,出现行程时间延误的交通现象.根据导致交通拥堵发生的原因，可以将交通拥堵分为常发性交通拥堵和偶发性交通拥堵.偶发性交通拥堵主要是由突发性交通事件引起的，发生的时刻和地点具有很强的随机性,持续时间也较短；常发性交通拥堵的主要原因是交通出行需求大于道路通行能力供给，从而形成长期的、时间和空间相对固定的拥堵现象.这种拥堵给社会带来了负外部性.因此，针对常发性拥堵，有学者提出了交通拥挤收费的缓解交通拥堵的办法.交通拥堵收费是指对行驶于拥堵路段上高峰时段的车辆征收额外费用,通过价格机制来调节车辆在城市路网空间和时间上的分布，达到减少路网交通拥堵的目的。从本质上来讲, 交通拥堵收费就是运用经济杠杆实现交通资源的最优化配置.二 交通拥堵收费的产生和经济学分析讨论综述通拥堵收费的理论思想由庇古(Pigou)（1920） 和奈特（Kinght）（ 1924） ［1］...
