安全气囊系统原理及结构分析中心议题：安全气囊的原理及结构安全气囊系统传感器安全气囊使存在的缺陷解决方案：控制模块（ECU）气体发生器缓冲气囊自上世纪 80 年代开始逐步在民用车辆上采纳之后，安全气囊时下已经成为了非常重要的汽车被动安全设备，安全气囊的数量已经成为衡量车辆安全性的参照之一,安全气囊的结构和原理到底怎样
安全气囊需要什么 条件才能打开
它有哪些缺点
在使用的过程中需要注意什么
下面就为大家一一解说
安全气囊的原 理及结构安全气囊是“辅助约束系统&rdquo；(SRS）的一部分，主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的损害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用
安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力，最终达到 减轻乘员损害的效果
通常车型的安全气囊系统结构示意图常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块（ECU）、气体发生器及气囊等组成, 下面逐一为大家介绍这几个主要组成部分
安全气囊系统传 感器安全气囊传感器一般也称碰撞传感器,根据用途的不同,碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器
触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器,用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联,用于防止气 囊误爆
根据结构的不同,碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器
防护碰撞传感器一般采纳电子式结构,触发碰撞传感器一般采纳机电结合式结构或机械式结构
机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动（滚动或
