客运站经营方案和进展方向目前，随着高铁时代的到来，全国各地的综合客运枢纽如雨后春笋，不断建立起来，大交通、大客运、综合运输的规划蓝图已初见端倪,多功能、高铁的快速舒适让人们感觉到新时代的节奏和步伐，多样式的高铁客运站让人们欣赏到新时代的风采，在我们不断享受高铁方便快捷的同时，也发现了客运综合枢纽中长途汽车客运的衔接不畅，给下高铁需要换乘长途汽车的旅客带来不便，影响到综合客运枢纽整体效能的发挥。那如何让高铁相邻的客运站动起来，管理好，经营好让其发挥应有的作用就是我们所面临的问题。一、综合客运设综合平台，互通信息要资源共享 铁路服务中心的 12306 一网通天下，而汽车客运没有达到这个要求,这可能是点多、面广、体制各异的原因造成的，但是就一个区域、一个城市的综合客运枢纽而言，建一个综合的出行平台并非难事，这个平台可以容纳铁路、公路、民航、出租、公交的班线、地点、发车时间、换乘方式等等,群众看一眼就可确定出行方式，旅客手指一点就知在哪里换乘，这是一个综合的管理和服务，关键是谁在管这件事，谁在为群众做好这种服务。 同时，汽车客运站要和高铁站及铁路的信息部门搞好沟通和协调.一是在高铁站上及时发布汽车站的信息，做好导向和标识；二是利用各种媒体和信息传播手段在所有通过和到达本高铁站的旅客发布汽车客运站的信息；三是汽车站要及时了解高铁的通达班次,及时组织人员迎接旅客换乘，做好旅客换乘的车辆准备。二、 明确权责、落实责任、公益项目、给予优惠汽车客运站是一个服务大众的公益项目,是一个城市的窗口和形象展示，政府管理部门要充分管理好、运用好这个形象窗口，要明确责任、落实人物，实行不同的激励措施调动车站经营者或租赁者的积极性；要根据实际情况对这种公益项目给予政策上的优惠和支持，要让这些经营者既要完成政府的民生服务工程，又要使长途汽车客运不至于尽了责任也造成亏损经营。既要使整个客运枢纽整体运转起来，又要能使这种综合运输推动一个城市和区域的经济进展。三、 全市联动、班线共有、互联互售、资源共享 假如汽车客运站的进展方向是一站多点、方便旅客、快捷舒适，各个站之间要实现信息共享，一个城市看作是一个大的汽车站，每个车站和网点看作是一个售票窗口，关键是要科学调度，及时汇合客源，这样既能节约旅客出行工具,减少城市交通压力，又能增加客车载客量.在发车班线上，以高铁汽车站为起点辐射各个乡镇的线路，可实现资源共享，高铁汽...
