1．编制依据1。1《连云港港疏港航道整治工程施工图设计》之二善后河枢纽工程1。1。1 第一册 设计说明书1。1。2 第二册 总图及水工 ⑴ 第一分册善南船闸第一部分：总图、水工总图⑵ 第一分册善南船闸第四部分：上、下游引航道及附件结构1。2《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。2．编制说明本方案根据现有的设计资料和相关法律规范、标准编制，仅对善南船闸下游半直立式护岸、远调站及停泊锚地的小木桩基础施工做具体的说明和指导。3．工程概况3.1 工程概述善南船闸下游半直立式护岸总长共计 4147m,远调站及停泊锚地总长 400m。基础采纳小木桩基础.基础小木桩的直径为≥150mm，桩长为 4m，桩底标高为－4.50m,木桩布置呈前趾密后趾疏的梅花形布置.小木桩共计 25338 根。3。2 工程地质本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县伊芦乡三川村与盐河之间。施工区域地层自上往下依次是素填土、粘土、淤泥、细砂、粘土。小木桩施工能进入的是前 3 层土,其详述如下：－素填土：黄色、灰黄色,软-可塑，成份以粘性土为主含少量植物根系.比较薄，根据先前试挖的情况,厚度为 0.5m～1.0m,标高+3.5m～+4.0m。其下为粘土。－粘土：灰黄,黄灰色,切面光滑，干强度及韧性中等。厚度 1。20~3。40m，底面标高约+1.72m。－淤泥：灰色，饱和，流塑,手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。厚度 4。85～8.30m，顶面标高约+1.72m。4．工期要求根据工程总体进度计划安排，自开工之日开始，用 85 天首先完成基坑开挖和临时围堰的施工。利用 115 天完成小木桩的施工，小木桩施工按区域进行，对具备施工条件的先施工.5．质量目标仔细贯彻江苏省交通厅“全省交通工程建设‘两创三比’活动，创精细优质、资源节约、环境友好典型工程"考核评价标准，通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验法律规范，达到优良标准.6．工程特点及关键技术分析小木桩数量多，施工路线长，与开挖交叉作业难度大。工作面位于河道旁或河道内，施工困难。7．施工总体安排根据施工安排，位于河道里的小木桩施工前先修筑木桩围堰，基坑的开挖和小木桩的施工同步进行，小木桩施工将根据施工实际情况，对已经具备施工的区域先开始施工,然后再对其他已经具备施工条件的区域进行施工。8．施工组织8。1 总体安排船闸上游半直立式护岸施工队安排:一队负责施工围堰、施工便道的修建。二队负责小木桩的施工。8。2 施工人员计划表编号工种人数备...
