宿松县复兴镇孤山西路改造工程交通疏导方案施工单位：金光道环境建设几天有限公司编制时间：二〇一六年十一月二十日目 录第一节工程概述 3第 二 节 现 有 道 路 的 现 状 Error: Reference source not found第三节 交通疏导设计原则及思路 Error: Reference source not found第四节交通疏导阶段划分 Error: Reference source not found第五节交通疏导 保证措 施 Error: Reference source not found第六节交通疏解道路说明 Error: Reference source not found第一节 工程概述本次宿松县复兴镇孤山西路改建工程，道路起点与复兴路交叉,终点与现状孤山西路混凝土路面链接 ,起讫桩号：K0+0400~K1+483。846 段，全长1483。846 米，道路规划红线宽度 7 米。第二节 现有道路的现状本标段道路起点与复兴路交叉，终点与现状孤山西路混凝土路面链接，起讫桩号：K0+0400~K1+483。846 段，全长 1483.846 米，道路规划红线宽度 7 米,现状道路为沥青路面,分幅为两幅路形式，非机混行车道每幅 3.5 米。大量的社会车辆和货车积聚，造成道路交通拥挤不堪，人流量也较大,人行道宽度及行人过街设施的不完善也对机动车的通行造成较大的干扰.第三节 交通疏导设计原则及思路一、交通疏导设计原则1.确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案根据“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。施工期间应保持旧路、地方道路的畅通,通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理.为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2。保证交通流量、高峰期的需要.施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图,作为确定相应有效的施工部署的依据.3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。4．本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后，方可实施。5。 本方案如有与总体施工方案冲突处,以服从总方案为原则作适当调整。二、交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效...
