干线公路灾害防治试点工程技 术 指 南（试行)中华人民共和国交通部二○○六年八月目 录1 总则 22 灾害调查和评估 22.1 泥石流和水毁 32。2 路基病害 63 防治工程设计 93。1 水毁防治工程 93。2 泥石流防治工程 133。3 路基病害防治工程 144 施工 175 工程验收 186 效果评估和总结 19附录泥石流相关计算方法 201 总 则1。1 为提高公路抗灾能力,指导干线公路灾害防治工程试点工作的实施，特制定本技术指南.1。2 公路灾害防治工程是通过增设和完善公路的灾害防护设施为重点,对公路边坡、路基、桥梁构造物和排(防）水设施进行综合整治，以提高公路抗灾能力的专项工程。1.3 公路灾害防治试点工程的实施应根据“安全、耐久、节约、和谐"的原则，贯彻“预防为主、防治结合、因地制宜、综合治理”的方针，对公路灾害防治工程实行综合措施进行整治。鼓舞技术创新和采纳经过论证的新技术、新材料和新工艺。1.4 通过实施公路灾害防治试点工程,提高试点路段的抗灾能力、通行能力和行车安全水平，探究总结适合我国国情的公路灾害防治工程技术措施和组织实施方法,为全面实施积累经验.1。5 本指南适用于干线公路灾害防治试点工程的实施.1.6 干线公路灾害防治试点工程的实施,除应符合本指南外,还应符合国家有关标准的规定.2 灾害调查和评估2。1 泥石流和水毁2.1。1 水毁调查与评估，必须进行水毁形成条件调查,通过现场勘察认识所在河段的类型及河床变形、地质构造等特点，再结合灾害工程特点，讨论水毁的原因。水毁和泥石流都具有冲击、侵蚀、携带、淤积等破坏能力，但形成机理和流体性质完全不同。2.1.2 洪水与暴雨时空关系密切，以重复发生、夜间多发为特征.其危害的方式包括冲刷、侵蚀、冲击、淤积、淹没、漫流改道为主，具有突发、集中、历程短、成灾快的特点。调查评估的重点是洪水发生的时间、历程、流量、频率等。2。1。3 洪水调查的内容和方法见表 2。1.3。表 2。1。3 洪水调查的内容和方法项 目调查内容调查方法形成条件气候水文调查分析流域的年平均气温柔年、季、月降水量，讨论最大日降雨量、暴雨强度和引起洪水的天气过程。收集气象台、站观测资料,必要时现场观测并进行相关分析。流域特征量测流域面积和形状，调查地形特点、土壤、植被和沟床物质构成，勘测沟道地形和纵横断面.收集既有资料，或实地勘察和测量洪水特征行洪时程洪水暴发的时间、最高水位及其持续时间、涨落过程访问当地居民、目击者洪水...
