肋板式桥台承台、台身、台帽、耳背墙施工技术方案一、工程概况京港澳高速公路驻马店至信阳段是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分，本合同段为 ZXTJ-13 合同段,分离式路基路段及整体式路基双侧加宽路段，长 6。687 公里，起点桩号 K130+200,终点桩号K136+887。137.本合同段共有 7 座大桥、其中有 K133+446 高架桥 9＃台和 K135+470跨线桥 7＃台下部结构变更结构型式为肋板式桥台,每个桥台基础采纳桩径为 1。2m 的 8 根桩基，上接承台 C25 砼,接着就是肋板式台身和台帽 C30 砼.二、编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建 A ZXTJ-13 合同段施工图变更设计。2、业主公司和监理公司下发的各种管理性文件。3、现行的国家、行业、及交通部有关的公路施工、测试技术法律规范、规程等《公路桥涵施工技术法律规范》JTG/TF50—2024；《公路工程质量检验评定标准》（土建工程)JTGF80/1-2024；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。4、中交二公局管理手册与项目施工管理手册。5、现场踏勘调查所获得的有关资料.6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力,以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。三、编制范围 本方案适用于港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建 A ZXTJ-13 合同段 K133+446 高架桥 9#台和 K135+470 跨线桥 7#台、承台、台身、台帽等下部构造施工。四、施工组织（一)施工现场准备1、测量放样.施工测量时，必须严格依据设计图纸准确计算,利用全站仪放样,将全部成果报监理工程现复核合格后使用。2、施工场地准备.施工平台铺垫平整、碾压密实，并做好防排水措施。3、基坑开挖及弃土处理。本次承台基坑、开挖平均深度小于 2m，不存在深基坑开挖防护。为确保施工平台及道路出入畅通，基坑开挖的弃土除铺垫施工平台和预留回填基坑使用部分以外，其余的一律外运弃至指定弃土场。(二）施工计划安排2024 年 3 月 15 日—3 月 20 日完成 K133+446 高架桥 9#台承台施工；2024 年 3 月 21 日—4 月 10 日完成 K133+446 高架桥 9#台肋板施工；2024 年 4 月 11 日—4 月 15 日完成 K133+446 高架桥 9＃台台帽施工；2024 年 3 月 12 日-3 月 17 日完成 K135+470 跨线桥 8#台承台施工；2024 年 3 月 18 日—4 月 8 日完成 K135+470 跨线桥 8#台肋板施工；2024 年 4 月 9 日—4 月...
