一、前言（5'）传统汽车的几大组成部分
现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术
本书主要介绍汽车发动机、底盘、车身等部位中电子技术控制的各种现代新型装置和设备
二、教学内容（75’)绪论一、现代汽车技术的进展与应用1
第一辆汽油四冲程汽车的诞生年代:1886
汽车电子技术的进展50 年代,汽车上首次采纳电子装置：收音机60 年代，晶体管应用在汽车上并逐步集成化，同时，也有其它电子装置不断出现，但主要是代替机械部件的作用
70 年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段
汽车电子控制最早从发动机（点火时刻)开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制
进展到汽车上全面应用，如制动防抱系统、自动变速系统、信息处理系统
在发达国家，汽车已进入电子控制时代
二、现今汽车上采纳的新技术1
发动机部分最佳点火提前角(ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角,发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低
有开环和闭环两种,闭环在开环的基础上,增加一个爆震传感器进行反馈控制，点火时刻精度比开环高，但排气净化稍差
最佳空燃比：电控燃油喷射的主要内容，在各种工况及有关因素的影响下，空燃比达最佳值,提高功率、降低油耗、减小排污
有开环和闭环两种,闭环在开环的基础上，在一定条件下,由微机根据氧传感器输出的信号,修正燃油量
排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量,减少排污
怠速控制（ISC）:由水温及其它参数,如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳
其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断
底盘部分制动防抱系统（ABS）：防止制动时和转弯时产生侧滑,提高制动
