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施工现场临时用电安全技术要点(下)

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五、危险环境因素的防护施工现场有关电气安全的危险环境因素主要有外电线路、易燃易爆物、腐蚀介质、机械损伤,以及强电磁辐射的电磁感应和有害静电等。由于这些危险因素往往都是客观原已存在的,并且是不可回避的,所以为了保障施工现场人员和财产安全,不受其侵害,只有而且必须对其实行预防性防护措施.1。外电防护在施工现场周围往往存在一些高、低压电力线路,这些不属于施工现场的外界电力线路统称为外电线路。外电线路一般为架空线路,个别现场也会遇到电缆线路。假如施工现场距离外电线路较近,往往会因施工人员搬运物料、器具,尤其是金属料具或操作不慎意外触及外电线路,从而发生触电损害事故.因此,当施工现场邻近外电线路作业时,为了防止外电线路对施工现场作业人员可能造成的触电损害事故,施工现场必须对其实行相应的防护措施,这种对外电线路触电损害的防护称为外电线路防护,简称外电防护。⑴ 外电防护的机理外电防护的机理源于带电体周围的电场感应和放电现象。带电体周围电场中的电场感应和放电现象对人体是有害的。据有关资料介绍,自从采纳高压输电技术以来,出现了许多影响人身安全的异常现象。如人们在高压输电线路或设备下站立或行走时,往往会有不舒适的感觉。当人们距离带电导体较近时,会呈现精神紧张、毛发竖立,严重时身体与衣服接触处会有刺痛的感觉;在潮湿天气里,头和帽子之间、脚和鞋之间往往会发生使人难受的电火花 .当年美国在500kV 高压输电线路投入运行后,有的地方在该线路下面或附近装设金属围栏,曾发生因人体接触栅栏而触电的事故;有的地方在该线路附近用铁线作晒衣绳,也曾发生过因接触铁线而触电的事故;甚至还发生过人体接触停放在该带电线路下面的汽车外壳时触电的现象。我国在 330kV 输电线路投入运行的初期,在陕西省眉县金渠镇该线路跨越汽车站处,也发生过旅客上、下汽车时有麻电的现象,后来只好将汽车站迁移到距该线路更远一些的其它地方。上述现象为什么会发生?根据电磁场理论,上述诸现象的发生可解释为由于高压线路周围存在的强电场感应所致.事实上任何架空电力线路都是带电体,其周围都存在电场,在这个电场作用下,处于线路附近导体(包括人体)上原来处于中性中和状态下的正、负自由电荷将要重新分布,分别集中于导体最靠近和最远离电力线路的两端,而且随着线路电压交变,正、负电荷的分布也随之交替变化。这种现象叫做电场感应,如图 5-1-1 所示。电 力 线 路 + + + + + + +...

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