宁波市轨道交通 3 号线一期及宁波至奉化线城际铁路工程首通段信号系统安装工程施工现场临时用电专项施工方案中铁一局集团电务工程有限公司宁波轨道交通 3 号线一期及宁奉线首通段信号项目经理部目录1.工程概况 12. 现场临电方案 1 3 。现场临时用电安全技术措施 4 4. 安全管理 7 5 。电气防火措施 8 6. 电工操作规程 9 7 。电气专业工作人员的配备情况 9 8 。建立健全临时用电安全技术档案 9 临时用电专项施工方案为加强施工现场临时用电标准化、法律规范化,提升临时用电管理水平,保障项目临时用电安全,防止触电事故发生,我们依据《施工现场临时用电安全技术法律规范》(JGJ46-2024）、《低压配电设计法律规范》(GB50054—2024)、及相关法律规范文件等规定，并结合我项目部的工程实际,编制了我项目施工现场临时用电组织设计.1。工程概况1。1 工程概述宁波市轨道交通 3 号线一期工程为高塘桥～大通桥段,主要经过鄞州新城区、江东区中兴路，下穿甬江后止于江北区庄桥机场前.线路全长约 16。719km，设站 15 座，全为地下站，其中换乘站 6 座，最小站间距 832。742m，为高塘桥站至句章路站，最大站间距 1721.075m,为中兴大桥南站站至大通桥站,平均站间距为 1。194km.宁波至奉化城际铁路工程首通段（以下简称宁奉城际铁路工程）自宁波市轨道交通 3 号线一期工程高塘桥站向南引出,线路全长 6.1km，其中地下线0。84km，高架线 4.95km,过渡段长 0。31km（含 U 型槽段）,设站 3 座(不含高塘桥站）,全为高架站，分别为姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站，平均站间距 2。41km。设置控制中心一座,共用位于 1 号线东环南路站地块的线网控制中心.2. 工程用电特点本工程全线车站 19 座，共 7 个信号联锁集中站,根据现场用电需求，联锁站设备机柜多且配线周期长，完成一个联锁站施工需 2 个多月,其次在施工完成后正式电未接入前会牵扯到临电调试，所以需在设备室设立固定的二级配电箱满足用电需求.非联锁站施工量及施工周期短，可根据机电单位施工计划选择三级配电箱.本工程机电装修共分为 5 个标段：1）1 标中铁隧道股份有限公司（大通桥、中兴大桥南站及所辖区间)2）2 标甬港现代工程有限公司（明楼、体育馆站及所辖区间)3）3 标浙江申永达安装有限公司（仇毕、儿童公园、樱花公园及所辖区间）4）4 标广东水电二局股份有限公司(钱湖北路、锦寓路、四明中路、鄞州区政府站及所辖区间)5)5 标中铁上...
