附件2： 《重庆客运段普速列车车门管理细则》一、普通折页门开门操作：使用三角钥匙开启主副锁销→确认翻板开闭器在卡牢状态(高站台)→按下手把打开车门至门碰位→转动翻板撑杆让翻板弹起（低站台)→将翻板锁舌卡到位（低站台）。普通折页门关门操作 : 放下翻板转 动撑杆至开闭器卡牢 ( 低站台）→车动关门→使用三角钥匙锁闭主副锁销→按 下把手并后拉确认锁闭状态。二、手动塞拉门开门操作：手动塞拉门开门只有在车辆处于静止状态时才能进行开门操作，具体操作如下：确认翻板开闭器在卡牢状态(高站台）→使用三角钥匙将二次防开锁锁芯旋转至最低位置→将隔离锁“紧急解锁"的隔离状态解除→用三角钥匙按开门锁标记上箭头所指方向顺时针转轴约 45°解锁→车门自动弹开→拉动车门至全开位置(此时门状态指示灯由绿色变为红色）→转动翻板撑杆让翻板弹起（低站台)→将翻板锁舌卡到位（低站台）。手动塞拉门关门操作：放下翻板转动撑杆至开闭器卡牢（低站台）→用三角钥匙旋转隔离锁“紧急解锁”至复位状态→扣住门内、外扣手手动关门到二级锁闭状态(此时车门状态指示灯由红色变为绿色)→用三角钥匙将开门锁门锁中心刻度线旋转至水平状态→锁闭门左边顶端二次防开锁锁芯至最高位置。三、自动塞拉门开门操作 : 确认翻板开闭器在卡牢状态（高站台）→ 用三 角钥匙旋转左边顶端固定锁锁芯至最低位置 → 将隔离锁“紧急解锁”的隔离状 态解除 → 用三角钥匙将开门锁按箭头所示方向将锁芯旋转至“开”状态 → 车门 蜂鸣器响 3 秒后打开 →转动翻板撑杆让翻板弹起(低站台）→将翻板锁舌卡到位(低站台）。自动塞拉门关闭操作：放下翻板转动撑杆至开闭器卡牢(低站台)→用三角钥匙旋转隔离锁“紧急解锁"至复位状态→车门蜂鸣器响 3 秒钟后自动关闭（若门扇在关闭过程中遇到障碍，门扇会自动返回，10 秒后再自动关闭，若关闭途中障碍仍存在，则车门会重复上述动作,直到障碍排除,门扇关闭至锁定位置)→将开门锁按箭头所示方向旋转锁芯至“关”状态→锁闭门左边顶端二次防开锁锁芯至最高位置。四、列车乘务员要清楚自己负责管理的所有自检、互检车门责任区 , 值乘 中要严格按车门管理制度落实自检、互检工作，发现问题及时向列车长报告。五、 载客车厢自检、互检车门责任区认定。1。遇“两人当班看一车”或“一人当班看一车”时，自检车门责任区为本车厢的车门 ; 互检车门责任区为前后相邻车厢靠本车厢一端的车门 . 2. 遇“一人...
